Witam,

Ostatnio coś dziwnego zaczęło się dziać z golfikiem.
Podczas jazdy potrafi mi zgasnąć, musze poczekać kilka min i jedzie dalej. Zdarza sie to kilka raczy w tygodniu a czasem w ogóle.

Niestety nie moge się podpiąć pod kompa dlatego zastanawiam się w czym leży przyczyna.
Obstawiam, czujnik położenia wału, czujnik halla i ew cewkę.

Gdy gaśnie kontrolki wszystkie się palą. Jeśli mam dużą prędkość to wyłączam zapłon jade chwilę i odpalam bez problemu.

Dzięki za pomoc.
Silnik 1,6aft

marcin2e, ja tak miałem to była wina zapłonu, który się przestawił.

A czy przypadkiem tu nie jest "automatyczny" zapłon?

marcin2e, chyba raczej nie Ale nie powiem Ci dokładnie, bo mi ustawiał znajomy który jest mechanikiem do lampy i po jego wizycie problem zniknął, chyba że jest inaczej, nie mówię że nie

Zobacz jak silnik zgaśnie czy jest w tedy iskra , ja bym stawiał na cewkę jak się nagrzeje gubi iskrę lub hall, najpierw sprawdź czy masz na świecy iskrę a potem jak nie będzie to sprawdź bezpośrednio z cewki ,czyli wypinasz przewód od kopułki wkładasz świecę ,dajesz ją na blok silnika i zapalasz , będziesz widział czy jest iskra w ten sposób dojdziesz co jest a potem podziel się z nami co zaobserwowałeś i pomyślimy co dalej jak okaże się że np iskra jest bo może też pompa paliwa pomału daje oznaki kaput, nie posprawdzasz to się nie dowiesz a my nie wywróżmy z fusów

Pompke paliwa wymieniałem, a poza tym mam gaz, wiec raczej nie to.
Jeśli chodzi o cewkę to powinna grzac się za każdym razem a dzieje się to różnie...poza tym czy w ciagu kilku minut jest w stanie ostygnąć i pokonywac potem większe dystanse?:).

Jutro podjadę na ustawienie zapłonu i zobaczymy.

Swego czasu pamiętam, że w seatach był właśnie problem z czujnikiem halla bądź też czujnikiem położenia wału stąd tez moje skojarzenie

Silnik 2e wydaje mi sie że nie ma położenia walu tylko hall jeszcze bym podmienilt przekaznik nr 30 od zasilania kompaj

MiroGti napisał(a):Silnik 2e wydaje mi sie że nie ma położenia walu tylko hall jeszcze bym podmienilt przekaznik nr 30 od zasilania kompaj

Akurat mam AFT:)

Dziś zauważyłem także, że podczas jazdy po 1 bez jazdy, jadac ok 2000obr/min czuć delikatne szarpanie jakby co chwile delikatnie brakowało mu siły dopiero po zdjęciu nogi z gazu i ponownym mocnym nacisnieciu zaczyna odżywać.

Zastanawiam sie czy przyspieszyć trochę zapłon/zmienić aparat zapłonowy/wymienić przekaźnik nr 30.

Co radzicie sprawdzić?

Zacznij od przekaźnika 30 czesto one miszaja w silniku

Dziś gdy mi zgasł zauważyłem jeszcze jedną rzecz: po przekręceniu kluczyka pompka nie działa tak jakby imo ją odcinał.
Po ok 4 min wszystko wraca do normy.

Podejrzewam, że winny może być czujnik położenia wału.

No właśnie tak jak wcześniej pisałem podejrzewam ten czujnik.

Tylko zastanawiam się czy nie zacząć od próby ponownego ustawienia zapłonu, potem ew przekaźnik i ostatecznie czujnik położenia wału.

Nie ukrywam, że jakoś myślę nad tym przekaźnikiem, bo skoro w momencie gdy zgaśnie i po próbie odpalenia nie słychac pompki to może faktycznie przekaźnik się grzeje.