Pytam o paliwo bo kiedys na Orlenie tankowalem z dystrybutora Pb95 do auta ktore bylo na gaz, dopiero jak odpalalem go na benzynie to zaczynalo sie robic dokladnie to samo co u Ciebie poza migajacymi kontrolkami, tamto auto to byl ford sierra.

Ech, nie mam już siły do tego auta, nie dość, że nie da się go fajnie zmodować, bo części nie pasują, to jeszcze się sypie i blachę muszę ogarnąć...

co do tego licznika to chyba zanika mu tylko plus po zapłonie

Jak się okazało, gdy mi się rozkraczył na skrzyżowaniu, miałem przegryziony jeden kabel od świecy, więc dlatego chodził jak diesel, chociaż później nie raczył w ogóle załapać. Problem okazała się cewka, która nie daje iskry. Dużo jest zabawy z wymianą tej części? Da radę zrobić samemu? Mam nadzieję, że po wymianie tejże cewki oraz po wstawieniu nowych kabli już przestanie świrować...

Sama wymiana cewki jest bardzo prosta!!!! odpinasz wtyczke,zdejmujesz przewod do aparatu i odkrecasz cewke!!! 10 minut roboty

Ok, dzięki, mam nadzieje że to ta cewka jest problemem. A jakie kable zapłonowe polecacie? Ja wcześniej miałem jakieś no-name'y za 50zł, ale widzę, że na nich nie warto oszczędzać

majster napisał(a):Ok, dzięki, mam nadzieje że to ta cewka jest problemem. A jakie kable zapłonowe polecacie? Ja wcześniej miałem jakieś no-name'y za 50zł, ale widzę, że na nich nie warto oszczędzać

NGK taks amo jak swiece takie i kable.

NGK,Beru,Champion,Bosch dobre kable to wydatek min 100zl!!!!! Ale akurat na tym nie warto oszczedzac