Witam forumowiczów Posiadam golfa III, 1,4 cl, 1992 rok, 60km. Podczas jazdy auto potrafi szarpać, gasnąć, a później nie chce zapalić (kręci ale nie może załapać). Na zimnym silniku też nieraz nie chce zapalić. Nie ma reguły kiedy tak się dzieje. Byłem u mechanika i jak na złość golf nie chciał sie psuć, mechanik sprawdził go pod komputerem, błędów nie znalazł i stwierdził że nie wie co mu jest. Miał ktoś podobny problem? Proszę o porady

Na początek sprawdź układ zapłonowy-zajrzyj pod kopułkę rozdzielacza,zmierz/lub podmień/jeśli masz-cewkę.
No i standard-wszystkie połączenia elektryczne.
W moim golfie takie numery powodował...palec rozdzielacza
Może być to też kwestia nieprawidłowo ustawionego zapłonu.
Ale zacznij od punktów styku.
No i sprawdź,najlepiej,gdy będzie ciemno, czy nie ma czasem jakiś przebić na przewodach/cewce.

Kopułke mam nową, palec, przewody, świece także, zaglądałem pod kopułke, wydaje się że jest ok. Styki też sprawdzałem.. Do głowy przychodzi mi jedynie moduł zapłonowy lub taka czerwona mała kostka, która jest połączona z cewką (nie wiem co to jest;p) A co do przeskoku iskry to też sprawdzałem, i nic:/ Więc co może mu być?:P

Ale moduł zapłonowy masz raczej zintegrowany z cewką.
A co to jest" mała czerwona kostka połączona z cewką"?

Wczoraj rozebrałem tą cewke i moduł jest tak jakby częścią wymienną(?). A co do tej kostki to nie mam zielonego pojęcia co to jest. Szukam w internecie i nic o tym nie ma:/ Ta mała kostka jest połączona przewodami z cewką i aparatem zapłonowym. Może to jakiś układ sterujący? I jeszcze jedno, czy cewka zapłonowa powinna być gorąca podczas jazdy?

Cewka nie powinna być gorąca.
No,chyba,że nagrzała się od jakiegoś zewnętrznego źródła ciepła..
Zrób fotę owej tajemniczej kostki..
W każdym razie rozgrzana cewka to pierwszy podejrzany.
Ps.Jeśli owa kostka znajduje się na aparacie zapłonowym i ma 3 piny to jest to złącze generatora halla.

A tymbardziej że ta cewka była gorąca po tym jak mi zgasł podczas jazdy, w wcześniej nie wiem jak z nią było. Wrczuciłem to zdjęcie tutaj http://wyslijto.pl/plik/og4kf5lu9l . I tak to mnie więcej wygląda:P

To jakiś przekaźnik-masz LPG?
A czy ta cewka jest oryginalna?
Jaki masz silnik?

Nie, LPG nie mam. Cewki ja nie wyminiałem, a jest firmy BERU, więc nie wiem czy oryginalna czy nie. Silnik to 1.4 CL, moc to 60 km. Ciekawe czy może to być wina tego "przekaźnika" ?

No właśnie..
Nie mam pojęcia co to za przekaźnik,sądziłem,że od LPG..
To jest jakaś rzeźba.
Sprawdź dokładnie dokąd biegną przewody od i do przekaźnika no podmień cewkę.
Może przekaźnik robi zwarcie?
Z resztą-ciekawe,co on tam robi?

Właśnie wróciłem z garażu, wymontowałem tą kostke i odpaliłem samochód bez niej i różnicy jakiejś nie było w pracy silnika. Ale ciekawe jest to że jak potrząsne tą kostką to coś w niej w środku grzechocze. Możliwe że podczas jazdy, pod wpływem drgań w niej robi się zwarcie i to jest przyczyną. Co Ty na to?

Postaraj się ustalić połączenia tego przekaźnika.
Może to jakieś głano od odcięcia zapłonu,lub auto miało kiedyś lpg.
Nie mam pojęcia.Ktoś zrobił rzeźbę jakąś.