duzo pali oraz szarpanie

przez **nolan22** » 20 sty 2012, o 01:41

witam mam mk1 z silnikie 2.0 115koni oznaczenie ADY
mam taki problem mianowicie jak jade i i dodam gazu obroty dojdą około 3-4 tys to zaczyna autem szarpac tak jakby sie dławił i oraz duzo pali co to moze byc za problem

przez **trollu** » 20 sty 2012, o 17:56

wyżej się nie wkręca?
pierwsze VAG - zobacz jakie błędy wywali. Może palić bo np lambda siadła, nie wkręcanie się na obroty to może być przyczyna padniętego halla

przez **nolan22** » 20 sty 2012, o 22:53

powiem tak ze 2900 do 3200 i no szarpie a jak sie dusi to tak niechce jechac juz niewiem co mam robic aparat swiece kable wymienione robie wszystko co moge ale nadal jest tak samo koledzy pomocy

i to co jest najgorsze ze nie mozna podlaczyc go do komputera bo niema gniazda diagnostycznego

przez **trollu** » 21 sty 2012, o 02:43

nolan22 napisał(a):nie mozna podlaczyc go do komputera bo niema gniazda diagnostycznego

to sobie można z fusów powróżyć :kwasny:

przez **nolan22** » 21 sty 2012, o 02:58

i poprostu niewiem co mam zrobic a teraz mam oznaczenie silnika ADY tak jak ty mówisz ze moze byc ten czujnik halla

przez **trollu** » 21 sty 2012, o 16:36

u mnie jak hall padł odcinał przy 4500, spróbuj go odpiąć, zobacz czy coś się zmieni, jak nie to wymiana.

przez **nolan22** » 22 sty 2012, o 14:07

no ok czyli poprostu odłaczyc ten czujnik i przejade sie jesli bedzie tak samo robic to czyli czujnik halla jest do wymiany?

[ Dodano: 2012-01-22, 13:11 ]
a mam jeszcze jedno pytanie jak czujnik halla jest uszczkodzony czy na wolnych obrotach bedzie dobrze chodzil czy nie ?

przez **trollu** » 23 sty 2012, o 01:54

ja się nigdy tak nie bawiłem, nie jeździłem na odpiętym hallu ale ADY bez niego będzie chodził w trybie awaryjnym. jakiś czas jeździłem z uwalonym hallem ( mało kiedy wskazówka na obrotomierzu zagląda tak daleko :lol:

) to po zmianie było czuć że się odmulił.
jak nie zauważysz jakiejś specjalnej zmiany to ja bym go wymienił

przez **nolan22** » 23 sty 2012, o 22:35

sprawdzalem hala jest dobry tak samo przepływke oraz czujnik temperatury i nic robi dalej swoje niemam juz sily rece opadaja

przez **trollu** » 24 sty 2012, o 01:33

wg mnie następna w kolejności jest lambda. lambda świruje i ECU złą mieszankę podaje. niezła kicha że VAGa nie możesz podłączyć :-/

trzeba by wchodzić pod auto z miernikiem i mierzyć napięcie na lambdzie. poszukaj na forum, było to już opisywane

przez **nolan22** » 25 sty 2012, o 01:58

a jak mysle ze pompa szukalem tej sondy i niemglem jej znalesc gdzie sie ona znajduje? trollu

przez **trollu** » 25 sty 2012, o 02:25

lambde łatwo jest zlokalizować, w żadnym innym wypadku do wydechu nie idą kabelki :lol:

lambda znajduje się z tego co pamiętam za katem, jak wejdziesz pod auto na kanale czy podnośniku to szybko zauważysz coś wystającego z rury wydechowej, do czego dochodzą kable
co do pompy to przeważnie jak kończy swój żywot to nie daje rady przy obciążeniu i wyższych obrotach, nie podaje tyle paliwa ile powinna. tutaj raczej nie widziałbym winy pompy.
na postoju wkręca się tak jak powinien?