Witam.. Mam do Was szanowni forumowicze pytanko odnosnie elementu w zoltym kwadraciku.. Do czego on jest i jak go sprawdzic... Moj silnik ma oznaczenie AKS i z tego co sie dowiedzialem to kolektor dzieli sie na dwie czesci... Pod pokrywa ktora oznaczylem czerwonym kwadratem znajduja sie takie klapki ktore dziela jedna czesc od drugiej.. I wlasnie nimi steruje ten zaworek w zoltym kwadracie.. Ale po co on jest?? Wg mnie on powinien ruszac sie ale czy auto stoi na wolnych obrotach czy daje mu prawie do odciecia on sie nie rusza... Czy to normalne???

Oto zdjecie :

Laska_VSV napisał(a):Pod pokrywa ktora oznaczylem czerwonym kwadratem znajduja sie takie klapki ktore dziela jedna czesc od drugiej

chyba chodzilo Ci o zawory

A ten zawór w żółtym to nie wiem czy nie jest to Termostat... nie mam takiego silniczka poczekaj niech wypowie sie ktos kto ma taki

K@mil napisał(a):chyba chodzilo Ci o zawory

Nie nie chodzilo mi o zawory... Tak jak pisalem sa tam klapki ktore oddzielaja jedna czesc od drugiej... A termostat to tez nie jest kolego ani zaden silniczek... To jest napewno zaworek podcisnienia ktory wg mnie steruje praca tych klapek...Czy wie ktos cos wiecej o tym??

Mam podobny silnik AFT. nie wiem dokładnie po co są te klapki, ale podokręcaj sobie śrubki Mi się jedna śrubka odkręciła i wpadła pod tłok... przestawił się rozrząd, stłukło 2 tłoki zdezelowały się pierścienie. Naprawa 1000zł po znajomości

Ostro... O ktorych srubkach mowisz?? Te ktore trzymaja te lopatki?? A powiedz mi jeszcze czy jak odpalisz auto i dajesz gazu to zawoer ten wykonuje jakis ruch??

Tak, te co trzymają łopatki. Teraz jak go odpaliłem na zimnym silniku to po dodaniu gazu mechanizm wykonywał minimalny ruch - o jakiś 1mm jakby chciał się bardziej domknąć, ale się nie przełączył w drugą stronę , wydaje mi się że dopiero na ciepłym silniku zmieni swoją pozycję

To bylbym Ci bardzo wdzieczny jakbys kiedys mogl to sprawdzic dla mnie jak to jest na rozgrzanym...

Też mnie to ostatnio ciekawiło, u mnie nie wiem jak jest bo nie zdejmowałem tej pokrywy, więc nawet nie wiem jak wygląda w środku. Był bym wdzięczny za fotki z otwartą pokrywą.
Jak sprawdzacie czy klapki się ruszają, jeśli są one schowane pod pokrywą?

Laska_VSV, na rozgrzanym silniku wygląda to tak czyli te dwie blaszki są złączone, szczerze nie pamiętam jak było na zimnym xD ale chyba były oddalone, skocz do auta i zerknij jak masz zimny silnik

PiJey88, klapkami porusza właśnie ten dziwny mechanizm i jeśli on się przełączy to klapki też zmienią pozycję ( otworzą lub przymkną kanały).
Pod pokrywą widać jedynie 4 kanały i blaszkę nad każdym z nich z czego każda jest przykręcona 2 śrubkami. Jak już pisałem jedna śrubka się mi odkręciła i wpadła pod 4ty tłok ( nawet się na nim cała odbiła ) jej kawałki wróciły do kolektora i wpadły jeszcze pod 3ci tłok tak więc polecam tam zaglądnąć i sprawdzić czy śrubki mocujące te blaszki nie są luźne bo może was to szarpnąć sporo grosza tak jak mnie

ps. nie sprawdziłem czy na rozgrzanym silniku po dodaniu gazu coś się zmienia może jutro sprawdzę

te klapki sie powinny przestawiać przy dodaniu gazu... element w żółtym kwadracie to najpewniej siłownik podciśnieniowy któy w zależnośći od podciśnienia w kolektorze ssącym otwiera lub przymyka przepływ powietrza,
w starszych samochodach takim czymś było realizowane wyprzedzenie zapłonu
a ten mechanizm może być "czymś w rodzaju" dwuprzelotowych gaźników, moge sie mylić...

krissmysticblau napisał(a):te klapki sie powinny przestawiać przy dodaniu gazu... element w żółtym kwadracie to najpewniej siłownik podciśnieniowy któy w zależnośći od podciśnienia w kolektorze ssącym otwiera lub przymyka przepływ powietrza,
w starszych samochodach takim czymś było realizowane wyprzedzenie zapłonu
a ten mechanizm może być "czymś w rodzaju" dwuprzelotowych gaźników, moge sie mylić...

Własnie idealnie tak samo mysle i wlasnie tutaj szukalem poparcia w moich przemysleniach Tylko teraz u mnie nie dzieje sie nic.. (Pewnie nigdby odkad mam to auto sie nie dzialo) i ciekaw jestem czy odczuje cos jesli zrobie to...