Witam Panowie. Wiem że jest pełno tematów o objawach pękniętej uszczelki pod głowicą lecz u mnie nie ma wyraźnych objawów lecz chce się dowiedzieć co o tym sądzicie.

Otóż jakoś miesiąc temu znikło mi ładowanie w aucie.
Wyjąłem alternator, rozebrałem okazało się że szczotki trzeba wymienić.
Pomyślałem sobie, sklep motoryzacyjny niedaleko ok. 2 km od domu mam to już skocze sobie bez alternatora, bateryjka pewnie wytrzyma taki dystans bez ładowania.
Wsiadam i jadę, po ok. 1km silnik mi się zagotował (110 - 120 C), kretyn ze mnie myślałem że pompa wody jest razem (jak we wszystkich autach które dotychczas miałem ) z rozrządem a tu psikus i panika. Postawiłem auto otworzyłem auto było wyraźnie słychać wydostające się powietrze ze zbiornika wyrównawczego. Zanim wróciłem z naprawionym alternatorem samochód stracił temperaturę.


I tu jest moje pytanie czy przez to zagotowanie silnika mogła mi strzelić uszczelka pod głowicą czy do wymiany jest tylko zbiornik wyrównawczy który się rozszczelnił.
Da się to sprawdzić?

Ostatnie obserwacje auta pokazują że ubywa mi płynu w zbiorniku wyrównawczym ( przy nagrzanym silniku słychać piszczenie w jego okolicach )

Olej jest spoko. Nie stwierdziłem spadku mocy.

Termostat mam uszkodzony ( cały czas otwarty )

Golf 1.8 LPG 55Kw

Pozdrawiam

Skoro to była chwila i nie jechałeś tak długo to nic nie powinno się stać. Ale to trochę wróżenie z fusów, jak uszczelka była już stara i niedołężna to jej na pewno nie pomogło i może teraz paść w najmniej oczekiwanym momencie, ale... skoro nic się nie dzieje to olej temat i jeździj

Jak to nic się nie dzieje? Przecież płyn mi znika...

papson10 napisał(a):Wsiadam i jadę, po ok. 1km silnik mi się zagotował (110 - 120 C)

Tu może być problem,bo jak uszczelka jest stara,to mogła ulec awarii i spala ci płyn,ale to tylko gdybanie.Obserwuj,płyn,ile go ubywa,i czy kopci na biało.

papson10 napisał(a):Ostatnie obserwacje auta pokazują że ubywa mi płynu w zbiorniku wyrównawczym ( przy nagrzanym silniku słychać piszczenie w jego okolicach )

Co do tego syku,to zapewne poszedł korek zbiorniczka.

papson10 napisał(a):Olej jest spoko. Nie stwierdziłem spadku mocy.

Też tak miałem,a minimalnie ubywało płynu i miałem uszczelkę do wymiany.Nie mówię,że jest tak u ciebie,ale jest to prawdopodobne.

papson10 napisał(a):czy do wymiany jest tylko zbiornik wyrównawczy który się rozszczelnił

zrozumiałem że tylko przez to miejsce Ci płyn ucieka wymień zbiorniczek i się okaże czy nadal ubywa czy nie, a sprawdzić to możesz w bardzo prosty sposób - kupić za te naście złotych specjalny pierdolniczek z płynem, który wciska się do zbiorniczka zamiast korka i jeżeli w cieczy chłodzącej będzie obecność spalin (czyli ewidentnie padnięta uszczelka), to owy płyn zmieni kolor

na allegro jako tester szczelności upg itp

ukłąd chłodzenia jest zabezpieczony i ma zaworek któy upuszcza ciśnienie

zbiorniczek ma otworek przelewowy

jeśli zagotowałeś auto na chwile to spoko

jeśli ubywa płynu to poszukaj wycieku
czesto leci z cłodnicy przy dolnym łączeniu i nie widac tego bo chłodnica ciepła i paruje dopiero płyn z pigmentem pomaga bo zostaje osad np różowy pinment lub barwnik

ja tak miałem z chlodnicą i króćcem przy bloku leciało i nie było śladów

aż zainwestowałem w płyn
wymieniłem kruciec i chłodnice
mija 3 lata od wymiany chłodnicy i znów pojawił sie ubytek i znów na chłodnicy

co do uszczelki .. nie wypowiem sie bo można rozebrac i wymienić kwestia czy masz kase na to