no właśnie też mi sie tak wydaje, że powinienem mieć jakiś gęstszy, ale nie wiem dlatego chce sie dowiedzieć co polecają eksperci

było milion razy. jak się poci to jakiś tam wyciek już jest, na 99% uszczelniacze zaworowe jeżeli nie były wymieniane, być może pierścienie. przy bucie np na autobahnie zawsze trochę oleju pójdzie.
Co do 10w - olejem silnika się nie naprawia, ja po remoncie głowicy lałem 5w-40 i od wymiany do wymiany bez dolewek jeździł.
zacznij od uszczelniaczy zaworowych, uszczelkę pod deklem i tak masz do wymiany tylko wypadałoby rozrząd od razu wymienić jak wałek ściągniesz. wszystko na forum opisane

a jak sprawdzić, czy odma jest zapchana i jak ja wyczyscic?

ja bym nie kombinował tylko rozebrał i wyczyścił. wystarczy przepłukać gorącą wodą. tylko jak odma ma swoje lata to może być tam że będzie trzeba ją wymienić bo plastiki mogą być spękane a uszczelki twarde, będzie łapać lewe powietrze i dalej będzie kicha. "cała" odma to oring z zabezpieczeniem na wyjściu z boku silnika, przewód długi (w nim pewnie będziesz mieć spękane końcówki - metal oblany plastikiem), podwójny gumowy przewód łączący dolot i długi przewód z grzybkiem w pokrywie zaworów, grzybek (skraplacz oleju) w pokrywie zaworów i jego uszczelka. grzybek wystarczy przepłukać, reszta pewnie będzie do wymiany jeżeli jest jeszcze od nowości