Witam... ostatnio moje autko czy na zimnym, czy na ciepłym silniku po przegazowaniu zaczęło kopcić na niebiesko... Od ostatniej wymiany oleju zrobiłem jakieś 2200km i zobaczyłem ze stan obniżył sie niemal o połowę... Dodam jeszcze że temperatura silnika po nagrzaniu waha sie między 100 a 105 stopni. Co może być tego przyczyną i czy konieczny jest remont silnika a jeżeli tak to jakie koszty związane z tym remontem mnie czekają...

Po pierwsze odkręć świece zobacz co na nich siedzi. Po drugie prawdopodobnie uszczelka pod głowicą. Sprawdź jeszcze płyn.

jesli remonto to z pewnoscia dwie rzeczy na bank... nowa uszczelka i planowanie glowicy koszt cos kolo 400zl moze troche mniej lub wiecej ale tak orientacyjnie to bedzie tyle a reszta sie okaze jak rozbierzesz silnik

Dzięki za odpowiedzi. Po wypłacie biorę sie ze znajomym mechanikiem za mój silnik i zobaczymy co tam z nim dokładnie sie dzieje...

Niekoniecznie to musi być uszczelka, prędzej pierścienie, uszczelniacze, lub gniazda zaworowe, ale oczywiście przy wymianie tego i tak wymienia się uszczelkę i najlepiej splanować głowicę. A na Twoim miejscu przy okazji takiego remontu zająłbym się portingiem głowicy i kolektorów - zawsze to jakieś dłubnięcie silnika poprawiające fabrykę

cyngiel, nie mzona wymienic uszczelki bez planowania glolwicy... a co do reszty kombinacji to tez sa zawsze jakies fundusze jakby nie patrzec poza tym samo przerobienie kolektora nie da nic musi byc sportowy uklad wydechowy zeby to mialo sens pozdro

No tak zgadzam się, że jedna przeróbka wiąże się z drugą i następnymi żeby uzyskać już jakiś widoczny efekt, zasugerowałem tylko, od czego można zacząć przy okazji remontu, jak już głowica i tak będzie zdejmowana