Mam dwa pytania:

1.czy w moim modelu golfa (1.6 ABU 75 KM) da się jakoś podciągnąć linkę od sprzęgła tak by sprzęgło łapało nisko podłogi (a jak w ogóle powinno prawidłowo łapać - przy podłodze po środku czy przy końcu?)

2.razem z kolegą wymieniłem płyn hamulcowy i odpowietrzyłem hamulce - podczas hamowania nie ściąga , przednie koła łapią równo i zostawiają równy ślad na drodze (próba na piaszczystej drodze chyba to się zwie szuter)po hamowaniu natomiast nie ma śladu hamowania tylnych kół.Podczas ostrego hamowania ma być ten ślad tylnych kół czy nie?Dodam że jak zaciągnę ręczny to oba tylne koła łapią i zostawiają ślady.
Za odpowiedzi bardzo dziękuje i pozdrawiam.

1.czy w moim modelu golfa (1.6 ABU 75 KM) da się jakoś podciągnąć linkę od sprzęgła tak by sprzęgło łapało nisko podłogi

da radę jeżeli masz linkę bez samoregulatora, wtedy na końcu linki (przy ramieniu skrzyni) masz dwie śrubki na klucz 10, wkręcasz je trochę i kontrujesz podciągając wyżej pedał sprzęgła.

e-piotrek napisał(a):(a jak w ogóle powinno prawidłowo łapać - przy podłodze po środku czy przy końcu?)

ok 3 cm od początku wciskania pedału powinno być luzu, potem powinno całkowicie wysprzęglić jak masz pedał prawie przy podłodze

e-piotrek napisał(a):natomiast nie ma śladu hamowania tylnych kół.

tylne koła nie będą się od razu blokować, nawet na piasku. Zawsze większą siłę hamowania mają przednie koła, także zawsze przednie się zblokują, a tylne zadziałają jak ABS, czyli tylko wspomogą hamowanie nie blokując oczywiście kół.
Jak chcesz sprawdzić jak będzie przy zblokowaniu tylnych kół to jedź asfaltem ok. 60 km/h i zaciągnij ręczny - obróci Ci samochód (lepiej nie próbuj), lub zobacz co się dzieje jak jadąc po śliskiej nawierzchni (np. śnieg) zahamujesz wciskając pedał hamulca oraz zaciągając ręczny w celu całkowitego zblokowania kół - "0" kontroli nad pojazdem.

e-piotrek mam ten sam silink i u mnie akurat jest własnie samoregulujaca wystarczy srubkami podkrecac.

swatu - a mógł byś napisać w którym miejscu mam kręcić tymi śrubkami?

prezesik25 napisał(a):wtedy na końcu linki (przy ramieniu skrzyni) masz dwie śrubki na klucz 10, wkręcasz je trochę i kontrujesz podciągając wyżej pedał sprzęgła.

dokładnie tak jak kolega wyzej napisał . wjedna badz w druga strone i od czasu do czasu wcisnac pedal by sprawdzic.