Poszukuję schematów mechanicznych jak i elektrycznych do tego silnika. Bardzo zależy mi na konkretnych schematach gdyż zamierzam wymienić silnik w moim aucie właśnie na ten model. Będę wdzięczny za wszelką pomoc oraz doświadczenie innych, którzy dokonali już SWAP w swoim autku.

Najlepiej jak bys kolego trafil rozbitka z silnikiem ABF wtedy swap pojdzie lepiej bo bedziesz mial sterownik skrzynie biegow wraz z lewarkiem i instalacja oraz z hamulcami.Hamulce tyl wtedy tez trzeba przelozyc bo jak by wygladal z przodu 5 srub a ztylu 4 pytanie czy masz u siebie ABS bo dobrze by bylo miec sprawdza sie przy warunkach zimowych.Schemat instalacji silnika mysle ze bym ci zalatwil z opisem jesli ci pomoze.Jak masz jakies pytania lub chcesz ten schemat to prosze na PW.

troche spora inwestycja. Silnik, osprzet, instalacja elektryczna, sprzęgło, skrzynia, półosie, zawieszenie, hamulce, GTI miał seryjnie ABS wiec sporo roboty.
Jak pisze kolega wyżej najlepiej jakiegoś mocno w tył rozbitego kupic i poprzekładać.
Co do konkretnych schematów to znajdziesz w książce "sam naprawiam VW Golf, Vento" poszukaj na forum była...
pzdr

Na taki temat wpadliśmy z kolegą po świętach. Sama inwestycja jest napewno sporym kosztem. Strasznie kreci mnie jednak sama myśl możliwości pogrzebania w czymś, wyremontowania oraz włożenia. Później przychodzi radość jazdy takim autem. Tymczasem mam jedynie takie myśli. Z zainteresowaniem śledzę wasze opinie na ten temat. Chciałbym, aby temat się rozwinął. Będą na pewno zwolennicy sprzedania auta i kupna takiego, w którym taki silnik już by był. Mam nadzieję, że dzięki waszym konstruktywnym opiniom podejmę decyzje, co do ewentualnej przeróbki.

Nie lepiej kupic golfa ABEFA lub VR6 i przy takim cos podzialac ?

przerabia nie ma problemu, schematy elektryczne czesci zamienne, fachowa ręka i zrobione - tylko.... skad pewnoś ze kupisz dobry silnik lub 2gie nie jeżdżące auto z silnikiem pracujacym i nie wiadomo w ogóle czy ten silnik nie jest zajechany... no chyba ze masz w planie wlozyc silnik uprzednio wyremontowany przez ciebie.czego sa dodatkowe koszta... to juz sa stare auta i pojechane motory...

Kaldur napisał(a):Będą na pewno zwolennicy sprzedania auta i kupna takiego, w którym taki silnik już by był.

jakis młodzian napewno aby pokatowac i nie sta go pożniej tego naprawia....

z tego co widze wikszosc z was bazuje na wczesniej uslyszanej teori niz praktyce... sam Swap nie jest az tak ciezki tutaj tyle ze nieco kosztowny bo mysle ze jak chcesz zrobic wszytsko dobrze to koszta wyniosa kolo 5-6 tysiecy za calosc (mowie juz tutaj o nowych czesciach do rozrzadu itp itd) jesli chodzi o 1.8 to troche ulatwia to nam bardziej sprawe niz mialbys przerabiac jakiegos 1.4 albo 1.6 np polosie zostaja z 1.8 bo spokojnie sobie poradza... schematow elektrycznych takze nie potrzebujesz jezeli bedziesz mial sam mozliwosc wymontowania silnika i wiazki. Ja osobiscie ja opisywalem demontujac. w sumie nabardziej istotna jest rozpiska skrzynki bezpiecznikow.
http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28
tutaj masz link do takiej rozpiski jesli masz mozliwosc zabierz cala skyrznke bezpiecznikow od dawcy wraz z przekaznikami np przekaznik nr 30 odpowiedzialny jest za sterowanie chyba calym DIGI wiec bez niego ani rusz. To wszytsko tak mowiac po krotce pzodrawiam