witam, mam problem z golfikiem. Silnik 1.8 RP, stał u mechanika ponad tydzień, oczywiście akumulator padł więc odpaliłem go z kabli i przyjechałem do domu wczoraj od mechanika, jakieś 7km. Podłączyłem akumulator do ładowania po czym rano odpalam aby komputer sobie wszystko poustawiał a tu pochodził 3-4 sekundy i zgasł. Odpalam znowu, również zgasł. Odpaliłem trzeci raz i przytrzymałem gazu trochę to poczułem jak mu ciężko, dławił się. Puściłem gaz to po chwili zgasł. Odpaliłem po chwili, przełączyłem na gaz i co mnie zdziwiło na gazie również się dławił ale nie zgasł. Postanowiłem przejechać się kawałek, było strasznie, moc tracił, jak wcisnąłem gaz w podłogę to chwilę miał mocy tyle ile powinien mieć a chwilę później gasł i strzelał z tłumika i tak na zmianę. Przyjechałem, odłączyłem akumulator na 2h po czym podłączyłem i chciałem go odpalić na gazie(wiem błąd ale na benzynie nie chciał chodzi) i żeby pochodził sobie aż do zagrzania. Obroty były równe, na początku 1100 a później spadły normalnie do 900. Przejechałem się kawałek po włączeniu się wentylatora i po drugim skrzyżowaniu wszystko powróciło, dławienie, szarpanie, utrata mocy... Kable nowe,filtr powietrza nowy, świece wymieniane jakieś 5 tyś temu. Kopułka nie popękana, czysto w środku. Czy to możliwe, że po tak długim postoju coś tam się pozatykało, jakiś brud się zastał i teraz wypadałoby go pogonić na trasie by go "przeczyścić"?
Po operacji wypięcia niebieskiej wtyczki od temperatury cieczy, auto nie reaguje.

Na moje babskie oko to sie rozrząd przestawił skoro mowisz ze strzela aż sprawdz go lampą

Tzn nie strzela tak jakby rozrząd się przestawił. W ogóle rozrząd sam może się przestawić? On jak chce to chwilkę pochodzi równo ale zaraz obroty spadają. Na benzynie teraz odpali za pierwszym ale gaśnie po 1s.

przeczysc os co jest zamocowany palec pod kopulka. Moze zardzewnial

a może ten zapłon... opóźniony bo jakby był przyspieszony to by strzelał w kolektor... Tylko jak on mógł się przestawić? Możliwe że przez to, iż mam gaz i czasem zimą jak na gazie gasiłem i odpalałem potem auto na benzynie to chwilę musiałem kręcić i auto odpalało tak po kilku sekundach i tak powoli wkręcał się na obroty? No tylko, że do mechanika normalnie dojechałem a przy odbiorze auta, odpaliłem, przełączyłem na gaz i chodził równo, dopiero po czasie zaczął nierówno pracować.

sprawdz tą lampą wtedy masz juz duża wskazówke że to nie zaplon i rozrząd dalej cos sie wymysli

No to chyba mamy jasne, nie posiadam lampy ale poczytałem trochę w sieci, zszedłem na dół by spojrzeć na znaki przy kole, czy jest na równi OT z kropką na kole. Jak widać, te dwa "punkty" są od siebie oddalone o kawał odległość. Rozumiem, że trzeba jechać i ustawić to lampą najlepiej, ale może da się ustawić, podłączyć jakoś inaczej kable WN aby samochód w miarę równo chodził i nie sprawiło to problemów? Nie wiem czy dobrze myślę ale czy w aparacie ta "oś" nie powinna zaczynać dawać napięcie od 1 palca? Tutaj z tego co ja widzę to daje od 3. Da radę to jakoś przestawić samemu? Nie wiem, moze się mylę, nie chcę tutaj żadnej krytyki, próbuję sam coś zrozumieć i zgłaszam się tylko tutaj w celu sprawdzenia czy dobrze to wszystko rozumuję.
Dodaję dwa zdjęcia jakie zrobiłem.

Musisz zdjąć pasek i ustawić rozrząd.

Mogę normalnie zdjąć pasek bez problemu i zakręcić tym kołem by znaki były w jednej linii? Czy to trzeba nie tylko tym kołem zakręcić a coś jeszcze ustawić? Wolę o tym wiedzieć bo jak trzeba coś zrobić co sam nie byłbym w stanie to wole oddać to komuś kto się lepiej na tym zna.

Jak nie robiles tego nigdy to daj komus kto robi rozrzady i niech to ustawi niemozna sobie tak przestawiac zeby ustawic na znaki musi sie gora z dolem zgadzać inaczej będziesz mial silnik do roboty jak zawory zejda sie z tlokami wyglada jakby byl przestawiony rozrząd ale pokrec za wal kluczem tylko w strone zakrecania i zobacz czy sie nie ustawia znaki bo powinno byc tak ze wal sie raz obroci a walek dwa i w tedy sprawdź te znaki

lechuses, znaki które pokazałeś na kole wałka rozrządu mają się zgadzać wtedy jak zgadzają się znaki na kole zamachowym, oraz kółku wałka pośredniego a ty nic o tym nie piszesz, tak jakbyś patrzył tylko na to górne koło. Więc albo niejasno opisałeś albo niestety nie masz na razie wiedzy o ustawieniu rozrządu, czyli albo doczytaj albo daj komuś zarobić niech sprawdzi rozrząd i ustawienie zapłonu

Możliwe, że nie posiadam takiej wiedzy, faktycznie patrzyłem tylko na to górne kółko Wybiorę się do warsztatu na dniach, niech ludzie z większą wiedzą ode mnie sprawdzą i ustawią. Dziękuję jednak za wypowiedzi