Moderator: Moderator
Posty: 15
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Najpewniej.
Może być tak,że kabel masowy nie styka,może szczotki się skończyły..
Naładuj akumulator,odpal auto,zmierz napięcie na aku,po czym włącz światła,dmuchawę,zrób to samo (czyli zmierz)-na biegu jałowym i przy 2500 obr/min i pochwal się wynikami.
Regulator napięcia masz chyba na 14,5V.
W każdym razie,wynik poniżej 14V będzie świadczył o słabym ładowaniu/bądź braku.
Jeśli alternator hałasuje -najprościej i najtaniej będzie kupić sprawną używkę.
Może być tak,że kabel masowy nie styka,może szczotki się skończyły..
Naładuj akumulator,odpal auto,zmierz napięcie na aku,po czym włącz światła,dmuchawę,zrób to samo (czyli zmierz)-na biegu jałowym i przy 2500 obr/min i pochwal się wynikami.
Regulator napięcia masz chyba na 14,5V.
W każdym razie,wynik poniżej 14V będzie świadczył o słabym ładowaniu/bądź braku.
Jeśli alternator hałasuje -najprościej i najtaniej będzie kupić sprawną używkę.
Nie mam GG ale coś trzeba było wpisać..
- Kutasinski
- Czytacz
- Posty: 122
- Dołączył(a): 20 mar 2012, o 12:44
- Lokalizacja: Kraków
Jeżeli posiadasz multimetr to możesz sprawdzić czy ci dobrze ładuje alternator, mierząc napięcie na klemach podczas pracy silnika. Powinno być w granicach ok 14,2 V
-

Radekb351 - Gaduła
- Posty: 720
- Dołączył(a): 12 lut 2011, o 22:53
- Lokalizacja: STW
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 13 gości