Moderator: Moderator
Posty: 16
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Złe ustawienie paska rozrządu.
Witam. Pytanie tak jak w temacie ,co się możne stać w silniku po złym ustawieniu rozrządu? Czy może dojść do jakiś usterek podczas próby odpalenia?? Pozdrawiam.
- ZeFirro22
- Czytacz
- Posty: 39
- Dołączył(a): 6 sty 2012, o 21:43
- Lokalizacja: Sandomierz
bedzie zle chodzil lub nawet nie odpali
z tego co pamietam i nikt normalny nie jezdzi autem jezeli slyszy ze zle chodzi
[ Dodano: 2012-01-15, 10:36 ]
gorzej jak sie pasek rozrzadu urwie podczas jazdy
z tego co pamietam i nikt normalny nie jezdzi autem jezeli slyszy ze zle chodzi
[ Dodano: 2012-01-15, 10:36 ]
gorzej jak sie pasek rozrzadu urwie podczas jazdy

Aktualnie posiadam golfa III 1.9 TD umierajacego na ruda ospe i to >>> pozostale/chrysler-voyager-jaszczur-t77315.html a miałem tez audi 80 b4, byl tez golf III 1.8 GT i golf III kombi i vento.
-

trojeczkaGT - Members
- Posty: 1745
- Dołączył(a): 6 sie 2011, o 21:36
- Lokalizacja: DDZ i DSW
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Powiem tyle , kupiłem pompę wody i pasek rozrządu i miałem zawieść do mechanika żeby zmienił, no ale wujek mój lubi podłubać w samochodach bo chwalił się ze w swojej Reno 19 pasek sam zakładał i ze niby "umie to robić".
powiedział ze zrobi za free, no to ok pokusiłem się...
dzwoni na drugi dzień ty coś jest nie bardzo chyba "zawór strzelił'
Dziś jadę zobaczę co tam się dzieje hmm, nie wiem co mam przez to rozumieć.. 
powiedział ze zrobi za free, no to ok pokusiłem się...
Dziś jadę zobaczę co tam się dzieje hmm, nie wiem co mam przez to rozumieć.. 
- ZeFirro22
- Czytacz
- Posty: 39
- Dołączył(a): 6 sty 2012, o 21:43
- Lokalizacja: Sandomierz
jeśli przeskoczy od max 3 zęby to będzie źle pracował
ale jak pomylił się o 180 st. albo przeskoczył o kilkanaście zębów to ma pech to 1.6 jest na 100% silnikiem kolizyjnym tak że wtedy tłoki uderzą w zawory i remont gwarantowany
ale jak pomylił się o 180 st. albo przeskoczył o kilkanaście zębów to ma pech to 1.6 jest na 100% silnikiem kolizyjnym tak że wtedy tłoki uderzą w zawory i remont gwarantowany
-

marcinkoz2910 - Members
- Posty: 4293
- Dołączył(a): 20 lip 2008, o 15:16
- Lokalizacja: Pogórze /k. Skoczowa
pablomed, na pewno 1.6 AEA i 1.6 ABU oraz na pewno 1.8 ABS reszty nie znam
ZeFirro22, jak zdejmiesz głowicę to pewnie będzie ślad na tłoku a wtedy będzie wiadomo że źle był ustawiony rozrząd
ZeFirro22, jak zdejmiesz głowicę to pewnie będzie ślad na tłoku a wtedy będzie wiadomo że źle był ustawiony rozrząd
-

marcinkoz2910 - Members
- Posty: 4293
- Dołączył(a): 20 lip 2008, o 15:16
- Lokalizacja: Pogórze /k. Skoczowa
marcinkoz2910 napisał(a):pablomed, na pewno 1.6 AEA i 1.6 ABU oraz na pewno 1.8 ABS reszty nie znam
to wtedy ktory jest bezkolizyjny i skad to wiadomo masz na to jakies potwierdzenie??
JAK RYCERZE ZAWSZE BRONIMY HONORU {Z}
-

Golfik1986 - Ekspert
- Posty: 1325
- Dołączył(a): 18 paź 2008, o 20:54
- Lokalizacja: Bydgoszcz
1.6 AEA robiłem już u siebie głowicę i były ślady na tłokach od zaworów
1.6 ABU widziałem głowice z tego silnika u kolegi z pokrzywionymi zaworami
1.8 ABS robiłem u kumpla elektrykę przy przekładce silnika bo w jego starym 1.8 ABS rozleciał się napinacz i koszty były za duże remontu a miał drugi taki silnik
tak że w tych 3 silnikach wiem że na 100% są kolizyjne
1.6 ABU widziałem głowice z tego silnika u kolegi z pokrzywionymi zaworami
1.8 ABS robiłem u kumpla elektrykę przy przekładce silnika bo w jego starym 1.8 ABS rozleciał się napinacz i koszty były za duże remontu a miał drugi taki silnik
tak że w tych 3 silnikach wiem że na 100% są kolizyjne
-

marcinkoz2910 - Members
- Posty: 4293
- Dołączył(a): 20 lip 2008, o 15:16
- Lokalizacja: Pogórze /k. Skoczowa
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 15 gości

Hmm i ciekaw jestem jak była przyczyna... 
