mam jeszcze jeden problem. gdy puszcze gaz i silnik chodzi jałowo ma obroty 2 tys jak go przydusze to mu spadaja na takie jak powinien miec a czasami nie i trzyma te 2 tys. jak i na gazie i benzynie. nie zawsze mu sie tak robi. jaka moze byc przyczyna?

silnik łapie lewe powietrze najprawdopodobniej w okolicy przepustnicy

przeczytaj to prawdopodobnie Ciebie też to czeka

http://www.golf3.pl/topics36/podstawa-w ... t10958.htm

ewentualnie przeczytaj to bo tam opisałem jak ja poradziłem sobie z zawieszaniem się obrotów i póki co jest git

http://www.golf3.pl/topics9/silniczek-k ... vt9506.htm

krzysiudd, trzeba by podać typ silnika, czu to ABU na jednopunktowym wtrysku czy jakiś 100 koni na wielopunktowym. W wielpunktowym problem podstawki pod wtryskiem odpada i wtedy szukaj dziur w dolocie, podepnij auto u kogoś pod VAG, dowiedz się jak jest z emulacją sondy lambda przy pracy na LPG, często wychodzą z tego trudne problemy

U mnie problemem by?a podstawa wtrysku, wymieni?em i jest w ko?cu dobrze pozdrawiam.

czy to łapanie lewego powietrza może powodować szarpanie silnika podczas nagłeo przyspieszania? wymienilem swiece i filtr gazu i przez jakis czas bylo ok ale znowu zaczal szarpac na benzynie tak nie szarpie chyba parownik jest walniety. a te wysokie obroty ma tylko gdy jest zimny jak sie rozgrzeje to ma dobre.

U mnie było podobnie tak jak u ciebie, szarpało na zimnym czy to Pb czy LPG, i to lewe powietrze, nieraz tak głupiał że wchodził na 3000 obrotów i stał w miejscu, po wymianie tej podstawy jak ręką odjął, obroty sie ustabilizowały i jest ok, ale nadal mi szarpał na zimnym silniku, dodam że na Pb mniej i wtedy wymieniłem sobie filtr powietrza, bo jak masz LPG to ważna rzecz bo gaz jest na to wrażliwy, bardziej niż Pb, od wymiany jest znaczna poprawa, już nie szarpie tak jak przed wymianą.