Witam mam problem z moim golfem 3 ABD 1.4. Problem polega na tym ze po gwałtownym wciśnieciu gazu, auto sie dławi, przerywa a nawet strzela na beznynie (gazu nie ma )podczas jazdy po zmianie biegu najpierw go zmuli potem sie zbiera.
WYMIENIŁEM :
-świece,przewody, kopułka, palec
-czujnik temperatury
-f paliwa
PRZEKŁADAŁEM w celu sprawdzenia
-cały monowtrysk z podstawa potencjometrem, krokówką
-komputer
-mierzyłem Cisnienie paliwa jest ok
-sonda sprawdzona (ale nie pewna)jak ją odpinam to nie ma róznicy
jeszcze przełoże cewkę z modułem jak to nie pomoze to sie poddaje bo juz nie ma sie czego czepić ewentulanie zobacze jak jest rozrząd ustawiony,po podpięciu cpu nie ma błedów.
Pomocy!
Moderator: Moderator
Posty: 11
• Strona 1 z 1
Kamil C napisał(a):-sonda sprawdzona (ale nie pewna)jak ją odpinam to nie ma róznicy
ja też odpinałem sondę, bo myślałem, że to ona jest uszkodzona - tez nie było reakcji na odłączanie wtyczki. Okazał się uszkodzony krokowy.
A odkręcałeś czy może regulowałeś TPSem? - chodzi o czujnik położenia przepustnicy po prawej stronie wtrysku.
-

prezesik - Members
- Posty: 4869
- Dołączył(a): 25 lut 2008, o 20:06
- Lokalizacja: Łęczyca
Tak TPS regulowałem ustawiony jest na zamkniętej przepustnicy 0,21v,mało tego przełozyłem cały monowtrysk fabryczny nie przestawiany jeszcze i dzieje sie to samo mysłem ze to swiece bo były BUR6ET zanieniłem na takie jak ksiązka pisze BP5ET i nic dalej strzela w ssacy i muli.
- Kamil C
- Berbeć
- Posty: 5
- Dołączył(a): 10 lut 2011, o 20:48
- Lokalizacja: Sandomierz
- PabloSBT
- Members
- Posty: 955
- Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:06
- Lokalizacja: TKI | Kielce
jutro ustawie rozrząd od podstaw i zapłon na lampe stroboskopową zobaczymy jak nie pomoże to juz nie bede miał sie czego czepić bo juz bedzie wszytko sprawdzone.
[ Dodano: 2011-02-15, 21:32 ]
Rozrzad ustawiony na znaki zapłon sprawdzony i dalej to samo...
poddaje sie
[ Dodano: 2011-02-15, 21:32 ]
Rozrzad ustawiony na znaki zapłon sprawdzony i dalej to samo...
poddaje sie
- Kamil C
- Berbeć
- Posty: 5
- Dołączył(a): 10 lut 2011, o 20:48
- Lokalizacja: Sandomierz
też miałem podobny problem z tym silnikiem. Wymieniłem aparat zapłonowy i po kłopocie można wymienić czujnik halla ale wole dobry ze szrotu przynajmniej oryginał a nie Topran made in Germany tzn.(china)
Proste są dla szybkich samochodów a zakręty dla szybkich kierowców moj-golf/mk3-cl-by-dj-darco-t21179.html
-

DJ_DARCO - Czytacz
- Posty: 101
- Dołączył(a): 25 wrz 2009, o 18:04
- Lokalizacja: Wadowice
spoko tylko ze ja juz przekładałem uzywany aparat i nic nie pomogło regulacja zapłonu na lampe stroboskopową tez nic nie dała, złozyłem nową pompe paliwa i nic nowy filter tez nic teraz to juz naprawde nie ma sie czego czepić...
- Kamil C
- Berbeć
- Posty: 5
- Dołączył(a): 10 lut 2011, o 20:48
- Lokalizacja: Sandomierz
Witam, ja mialem to samo, wymienilem silnik krokowy - nic, zamienilepm aparaty zaplonowe -nic (nie wspominajac o kablach i kopulce). Cewke podlaczalem zamiennik -nic , co sie okazalo bylo to zapoczatkowaniem zalania sie jedegno z tloków. Pomogl remont glowicy, wraz z uszczelniaczami orac pierścienie rzecz jasna. Golfik chodzi jak pszczólka:) a dokladnie mialem te same objawy.
- Dziubas
- Berbeć
- Posty: 3
- Dołączył(a): 23 lut 2011, o 22:26
- Lokalizacja: Zielona
Posty: 11
• Strona 1 z 1
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 17 gości

