Pozdrawiam wszystkich.
Pierwszy raz piszę na forum...fajnie...
Jak napisałem w temacie przy opadaniu obrotów silnika jak dojdzie do normalnych 700 obrotów po chwili spada do jakiś 500 i wraca do normy. Dzieje się tak na luzie po dodaniu gazu i przy całkowitym zatrzymaniu - automat dalej ciągnie więc nawet czasami zgaśnie przez takie niskie zejście obrotów! Problem jest tylko na GAZIE !
Gazownik walczył raz ze mną godzinę z mapą gazu i nawet oddaliśmy parownik do reklamacji...
Świece nowe, filtry nowe, oleje nowe, przewody wysokiego napięcia ok 15 tyś.
Proszę o pomoc
Czy ktoś spotkał się z tak dziwną sprawą ?

69% winny może być dolot powietrza a mianowicie jeżeli ustawiony jest w kierunku jazdy to należy ustawić go tak aby powietrze łapał z komory silnika z przestrzeni osłoniętej od ruchów powietrza. To zwykly gaz nie sekwencja??

nie sadze zeby mial zwykly gaz w vr6!!
A powiedz mi czy to jest na zimnym silniku tylko czy tez na ciepłym?? bo jesli na zimnym to
Nie nagrzany silnik nie będzie prawidłowo pracować na zasilaniu gazowym - powód jest oczywisty. Otóż instalacja gazowa do poprawnego funkcjonowania potrzebuje trochę ciepła, czerpie je z układu chłodzenia auta, więc jeśli silnik jest zimny to instalacja nie będzie prawidłowo pracować.Falowanie obrotów w autach zasilanych gazem jest normalnym zjawiskiem spowodowanym niedoskonałościami konstrukcyjnymi instalacji LPG..Czasem taki sam efekt daje wymiana filtra powietrza, proponuje poszukać mozliwości podlaczenia interfejsu diagnostycznego w celu wyregulowania mieszanki gazu i byc moze wykasowania powstalych juz błedów...albo czujnik temperatury w głównym rozdzielaczu gazu na poszczególne wtryski. Pokazuje (minus) iles tam stopni i komputer cały czas go zalewa gazem i stąd jego nie równa praca.
Falujące wolne obroty są spowodowane słabymi własnościami adaptacyjnymi tych instalacji(Mowie o ll generacji), po prostu silnik krokowy dawkujący gaz pobiera informację z sondy lambda i z pewnym opóźnieniem ją wykonuje. Można próbować pozbyć się falujących obrotów poprzez dokładniejszą regulację instalacji gazowej oraz regularne jej serwisowanie.

tu smolak
Gaz to najnowsza sekwencja, nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły silnik- jest objaw, filtr gazu i powietrza też zmieniłem.
Tu nie jest falowanie, a przynajmniej tak to rozumiem, silnik chodzi miękko i równie tylko dodam gazu i puszczę i obroty spadają i przy około 700 ładne pracy po chwili jest chwilowe załamanie obrotów gdzieś do 500 i wraca wszystko do normy.
Też jadę sobie i zatrzymuje się na skrzyżowaniu ( po prostu trzymam hamulec bo automat) i nagle to samo w dół , że na tydzień 2 razy zgasł . Po dole stoi sobie z powrotem na 700 obrotów jak by nic sie nie działo...

dzięki za porady!!! proszę dalej...

kuzyn mi podpowiedział żebym wyczyścił przepustnice dolotu mieszanki, jakoś tak , tam gdzie łączy się rura plastikowa z aluminiową ... ale jeszcze tam nie zaglądałem-zimno.

[ Dodano: 2008-02-13, 22:39 ]
Błędów nie ma, próbowaliśmy 2 mapy; 1- z hamowni; 2- standardowe kopiowanie mapy benzyny, plus godzina własnych poprawek gazownika i nic.
Sprawdzę jeszcze czujnik temperatury w parowniku ale raczej jest dobry bo przełącza z benzyny na gaz po osiągnięciu odpowiedniej temperatury.
Dolot powietrza jest standardowy i to się dzieje jednak na postoju czy wyhamowaniu do 0-wolne obroty.
Spróbuję dać inny parownik za tydzień ale trudno jest dostać mocny na ''chwilę'', gazownik ma tylko do 150 KM a mój jest do 250 KM.