Witam! Silnik ADY 2.0 8v 115KM, gaz sekwencja Elpigaz Stella Nord, poszarpywania zaczynają się od obr 1800 do 2800 przy przyspieszaniu, na benzynie słabiej wyczuwalne, natomiast na gazie bardzo. Z programu VAG kod błędów początkowo wyskakiwał 00537 i 18-00 upper limit, później dodatkowo jako drugi błąd 00537 i 19-10 Lower limit. Z tego co czytałem po forach wskazuje że sonda do wymiany, ale jeśli na ten błąd moze mieć coś jeszcze innego wpływ to prosiłbym o pomoc. Dodatkowo powiem że na zimnym nie jest bardzo wyczuwalne na gazie natomiast jak sie rozgrzeje to jest bardzo. Ku jakiej firmie mam sie kierować przy kupnie sondy NGK czy Bosch???

jak dla mnie sonda jest wporzadku bo jabys mial sonde w dupie gaz by ci wogole na zimnym nie chodzil chociaz nie wiem jak jest w sekwencji wiem ze sie przelacza na gaz jak silnik zalapie jakas temp. kazdy gazownik ci powie czy sonda jest wporzo jak podlaczy pod kompa. a patrzales czy masz swiecie wporzadku pierwszy objaw szarpania bynajmniej u mnie byly swiece do dupy

Powiem tak, świece NGK, kable sentech, kopułka i palec bosch - wszystko nowe... zostawiłem cewkę - nie wiem jak sie sprawdza ją. ale jak nie sonda to czemu wywala w VAG'u?? Chodzi żeby nie wydać 350zł i okaże się że to nie to... przy pierwszej regulacji po kupnie auta powiedział mi jeszcze że mam wypadanie zapłonów i wyregulował tak że prawie nic nie było wyczuwalne... ale świece zmieniłem i całą resztę i dalej szarpie...

hhmm na bledach na kompie zbytnio sie nie znam. a co ci powiedzial gazownik?? ze sonda ma jakies przebiecie??? no wychodzi na to ze wszystko wporzadku. od cewki tesh moga sie dziac podobne rzeczy jesli reszta jest wporzadku.wiadomo ze gaz jest bardziej wyczulony na pewne podzespoly i wszystko musi byc na cacy nie jak na benzynie. a sonde zawsze mozesz kupic uzywana ja tak zrobilem ale moja rada odwiedziny u jakiegos dobrego gazownika a takich jest malo.....

no napewno jest mało, w mojej miescowości to już nie ma gazowników tylko hurtownicy i ściemniacze, byle kase zgarnąć i heja do przodu... ja jeżdże do Warszawy do serwisu autoryzowanego Elpigazu i tam mi się podobało że jak nie mogli ustawić na postoju to kompa do auta i w trasę... pewnie do nich podjadę ale nie chcę regulować bez nowej sondy, bo kasy mi szkoda wydawać, co do błedów kompa to czytałem o nich, w większości znikały po wymianie sondy, ale wolałbym od Was się dowiedzieć czy zanim kupię to mam coś jeszcze sprawdzić...

czyli nie wiesz nic od gazownika. takze lepiej jak napisales jechac i sprawdzic sonde bo w kazdej temp pokaze jak pracuje sonda. a co do sond NGK moim zdaniem bedzie najlepsza ale na twoim miejscu bym pomyslal na uzywka chociaz nie zawsze mozna trafic dobrze....

powiem tak trafić można dobrze ale jak pomyślę że za jakis czas mam mieć to samo... to nie chce myśleć. jak kupię to nową, będe miał gwarancję itp...

w sumie cos w tym racji jest byle to byla ona a nie sianko wydane na marne...

odpukać bo bym chyba nic mu już nie wymienił..

hehe tak sie mowi jak mi cos nie chodzi w aucie chodze wokolo tego i spac nie moge wszystko musi byc dograne na cacy

to chyba wszyscy tak mają Miłośnicy golfików... ze mnie to śmieją że każde auto które kupię to zaraz muszę robić z niego "nowe"

to jest chyba taki syndrom dobrego kierowcy. ja np jak jezdzilem skoda slyszalem pukanie w zawieszeniu dalem przejechac sie mnustwo ludziom nikt nic nie slyszal diagnosci to samo nie wiedza. az w koncu doszedlem co to:P takze to chyba norma ze jak jezdzisz tym autem to wiesz co go boli