A latem jakie masz spalanie?

Teoretycznie około 0,5 mniejsze,czyli od 8,7 do 9 lpg/100.
Ale w praktyce jest takie same jak teraz(czasami nawet ponad 10/100),bo w lecie jak to w lecie jest przyczepność to się go wyżej kręci,no i wiadomo większe opony na lato.

ja jeżdże tylko po mieście odcinki tak ok. 10km

A pow mi jedno przy reduktorze mam dwie śruby
-przy filtrze
-ta od wolnych obrotów

+

na wężu

Przy regulacji robiłem na wężu i ta od wolnych trzeba ruszac ta przy filtrze? i wogole od czego jest?

Kolego,jak na wężu do mixera masz zamiast krokowca zwykłą śrube to masz instalacje 1 generacji,i żadne ustawienia komputera nic ci nie dadzą,bo masz ''sztywną'' mieszanke i spalanie ci raczej nie spadnie.
Jakbyś miał zamiast tej śruby krokowca to wtedy miałbyś mniejsze spalanie,bo krokowiec korygował,by skład mieszanki.Możesz przykręcić tą śrubke ale wtedy istnieje ryzyko,że mieszanka będzie uboga,a to grozi uszkodzeniem gniazd zaworów i samych zaworów.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37b ... 3f08c.html
Tu masz zaznaczone na czerwono małą śrubke(bypass,jest to dodatkowe obejście gazu),i na żółto od wydajności reduktora.

Czyli jak spalanie 11,3/100 jest ok na ta pogode i przez miasto?

Powiem Ci tak rewelacji nie ma,ale mogło by być gorzej.
Jak nie masz krokowca,tylko zwykłą śrube to jest przyzwoite spalanie.
Ja jak kupiłem swojego,to też miałem śrube zamiast krokowca i miałem spalanie 15lpg/100km .Po zmianie na krokowca,kupnie interfejsu do sterownika,i ustawieniu go doszłem do spalania średnio na poziomie od 9,2 do 9,5/100

Żółtą reguluje się dawkę gazu na wolnych obrotach.
A Śrubą na wężu dawkę przy 3000.
Bypass najczęściej powinien być wkręcony na maxa.