Silnik krokowy LPG

przez **lukas2402** » 30 gru 2014, o 12:56

Witam od jakiegos czasu moj golf slabnie na gazie. Sytuacja wyglada tak ze jak dodaje gazu to przez chwile jakby sie dlawil lub brakowalo mu gazu a po jakiejs sekundzie wszystko wraca do normy i samochod przyspiesza tak jak powinien. Wydaje mi sie ze to wina krokowca bo na podmiane wlozylem ta srube z pierwszej generacji i przyspieszal normalnie. Z drugiej strony za prace krokowca odpowiada chyba centralka w moim przypadku bingo m (BRC). Gdy wlozylem drugi krokowiec sytuacja taka sama. Obydwa moj oryginalny jak i ten drugi byly juz kilkuletnie i mogly swoje miec juz wysluzone. Kolejne pytanie czy silnik krokowy musi pasowac do instalacji tzn byc tej samej firmy albo pasowac do mocy silnika? Na benzynie wszystko gra.

przez **k-m-r1** » 30 gru 2014, o 15:50

zerknij na filtr LPG w parowniku i wymien
wymien też filtr powietrza do silnika

nastepnie zdjąc krokowiec 2 sruby i przeczscic gniazdo i tłoczek
czyszczenie w alkocholu lub bezynka i umyś ładnie

krokowce są uniwersalne
jednak pamietaj krokowiec i gniazdo wymieniaj w zestawie z 60-80 zł

przez **lukas2402** » 30 gru 2014, o 16:36

k-m-r1 napisał(a):zerknij na filtr LPG w parowniku i wymien
wymien też filtr powietrza do silnika

nastepnie zdjąc krokowiec 2 sruby i przeczscic gniazdo i tłoczek
czyszczenie w alkocholu lub bezynka i umyś ładnie

krokowce są uniwersalne
jednak pamietaj krokowiec i gniazdo wymieniaj w zestawie z 60-80 zł

Parownik mialem miesiac temu zmieniany na nowke wiec z nim napewno wszystko dobrze, filtr powietrza tak samo zmieniony, krokowiec i gniazdo czyscilem dzis wd-40. Pytalem o krokowiec w intercarsie i powiedzieli mi ze stowke mnie to wyniesie gniazda nie bylo w zestawie. Mozesz mi polecic jakis dobry krokowiec?

przez **k-m-r1** » 31 gru 2014, o 11:28

Allegro?

Gazownik?

na pewno w okolicy ktoś zakłada LPG

ja bym jechał na regulacje bo gdy zacina sie korkowiec to jedziesz dodajesz równo i nagle auto muli i 1 -2 sekundy odzyskuje moc

krokowiec pracuje cał czas tzn otwiera sie i zamyka przepływ
zacinając sie pozostaje w jednej pozycji trzpień a silnik go ciągnie
cięgnie a trzpień nie idzie aż pości
stąd takie przymulenie auta

Podmień krokowca od kolegi

przez **MiroGti** » 31 gru 2014, o 13:06

lukas2402 napisał(a):Kolejne pytanie czy silnik krokowy musi pasowac do instalacji tzn byc tej samej firmy

Firmy nie musi być tej samej ale musi mieć ten sam grzybek na trzpieniu krokowca żeby prawidłowo domykał ,ale z drugiej strony ja założyłem raz tą śrubę zamiast krokowca i chodziło to lepiej z tym że gazownik mi to wyregulował ,ale pewnie jak był krokowy to płynniejsza jest pewnie regulacja na nim niż na stałej dawce ze śruby ,chociaż miałem ventyla z 1,8 nie było róznicy

przez **lukas2402** » 31 gru 2014, o 15:29

k-m-r1 napisał(a):Podmień krokowca od kolegi

Podmienilem krokowca z takim samym trzpieniem ze starej instalacji od siostry i ta sama sytuacja tylko u niek krokowiec byl jeszcze starszy niz u mnie, mozliwe ze obydwa sa wadliwe? Nie jestem pewny co do jej krokowca bo jej auto jest skasowane i nie wiem czy jej tez tak zamulalo.

przez **k-m-r1** » 31 gru 2014, o 20:50

to teraz do gazownika na ustawienie LPG

Po to jest silnik krokowy by regulował dawke LPG wywalisz krokowca to z instalacji 2 generacj robie sie prosta instalacja 1 generacji + wieksze spalanie LPG gorsza dynamika

przez **lukas2402** » 2 sty 2015, o 02:44

k-m-r1 napisał(a):to teraz do gazownika na ustawienie LPG

Po to jest silnik krokowy by regulował dawke LPG wywalisz krokowca to z instalacji 2 generacj robie sie prosta instalacja 1 generacji + wieksze spalanie LPG gorsza dynamika

Wiem na zwyklej srubie mialem 17l spalanie..... :-(

chcialem to ogarnac przed sylwestrem ale wszyscy gazownicy w okolicy byli zajeci. Tylko jesli 2 krokowce tak nawalaly to moze to wina czegos innego?

przez **k-m-r1** » 2 sty 2015, o 21:27

tak to wina ustawień i regulacji sterownika LPG

skor 2 krokowce idento działają to przyczyną takiego jest sterowanie nimi

pomyśl
siadasz na rower
pedałujesz ale cieżko sie jedzie pompujesz tylne koło
zmieniasz koło tylne od kolegi idalej cieżko sie pedałuje i pompujesz nowe koło

to logicznie myśląc wypadało by zerknąc na przednie koło wymienić lub dopompować

teraz pomyśl co robisz gdy cieżko rowerem sie jedzie
zerkasz na opone i pompujesz jedną oponę i przednią pompujesz też bo pompowanie jest łątwiejsze niż wymiana

wniosek?
łąwiej sprawdzić i wyregulowac instalacje to koszt 10-20 zł
niż wymieniac połowe czesci tymbardziej że 2 elementy tak samo pracują i ta sama wada i ten sam problem z LPG

przez **fuqet1** » 4 sty 2015, o 00:30

Zrób tak jak koledzy mówią , jedź na regulację .
Ale swoją drogą miałem trochę podobny przypadek i możesz spróbować takiego myku zanim podjedziesz do gazmena. Nie była to wina ustawień ani przyrządów gazowych. Po prostu trochę przyspieszyłem zapłon i problem znikł jak ręką odjął ( wcześniej nawet wymieniłem cały układ elektryczny - nic nie pomogło) :-)

przez **przemas_91** » 4 sty 2015, o 23:36

tak jak wyzej zaplon do przestawienia przy gazie ma znaczenie wiem sam po sobie

przez **lukas2402** » 8 sty 2015, o 23:38

fuqet1 napisał(a):Zrób tak jak koledzy mówią , jedź na regulację .
Ale swoją drogą miałem trochę podobny przypadek i możesz spróbować takiego myku zanim podjedziesz do gazmena. Nie była to wina ustawień ani przyrządów gazowych. Po prostu trochę przyspieszyłem zapłon i problem znikł jak ręką odjął ( wcześniej nawet wymieniłem cały układ elektryczny - nic nie pomogło)

Bylem u jednych gazownikow i opisuje im problem podpieli sie pod komputer ale niczego nie mogli dojsc i powiedzieli ze problem z zaplonem ze nie przepala gazu itd a wiec zmienilem swiece i przewody (kopulka i palec byly zmieniane jakis czas temu) ale nic nie pomoglo, pojechalem do innego gazownika ktory zmienilem silnik krokowy i troche podregulowal parawnik i problem znikl:) dzieki za pomoc ;-)