Sekwencja

przez **Lighto** » 27 cze 2011, o 21:41

Krótka piłka, które silniki z golfa to silniki wielopunktowe pod, które mogę spokojnie założyć sekwencje?

I jeśli ktoś ma chęci to niech na skrobie może o jakiś faworytach w środ silników, które gaz lubią

przez **pawel1990** » 27 cze 2011, o 21:54

KR, PF, ABF, VR6, 2E, ADY, AGG, te napewno są na wielopunkcie

przez **pablomed** » 27 cze 2011, o 22:32

ADY, AGG, ostecznie 2E z silników dwulitrowych 115 koni, ABF 150 koni, Vr6
Z mniejszych silniki 1.6 100- konne AEK, AKS, AFT.
1.6 AEE 75 koni
jeszcze 1.4 AEX ale to trochę słabe
Wszystkie dobrze znosza LPG
Niestety silników 1.8 na wielopunkcie niema z wyjatkiem jakiejś amerykańskiej wersji bodajże ACC

KR i PF sa z golfa II w tym KR na mwechanicznym wtrysku tu całkowicie odpada sekwencja

przez **Lighto** » 28 cze 2011, o 01:04

Są jakieś specjalne roczniki, w których pojawiały się te silniki?

przez **K@mil** » 28 cze 2011, o 12:50

Są jakieś specjalne roczniki, w których pojawiały się te silniki?

koledzy podali Ci juz oznaczenia silników ktore sa na wielkopunkcje... oczywiście wszystko zalezy od rocznika bo np 1.4 na poczatku produkcji ABD to jednopunkt a juz od 96 AEX to wielopunkt...

Wielopunkty w Golfie najcześciej zacznynały sie od października 1995/1996 nie licząc do tego 2.0 16V i VR6 (bo one mialy od poczatku produkcji)

przez **trollu** » 28 cze 2011, o 15:12

K@mil napisał(a):Wielopunkty w Golfie najcześciej zacznynały sie od października 1995/1996 nie licząc do tego 2.0 16V i VR6 (bo one mialy od poczatku produkcji)

2E,ADY i AGG do GTI 8V, wszystkie GTI od początku były na wielopunkcie z tym że 2E nie ma wtrysku sekwencyjnego, było na forum. Po 2E wszedł ADY, zdaje się od początku 1995r

przez **Arcus89** » 28 cze 2011, o 15:30

K@mil napisał(a):
Są jakieś specjalne roczniki, w których pojawiały się te silniki?

koledzy podali Ci juz ozna... października 1995/1996 nie licząc do tego 2.0 16V i VR6 (bo one mialy od poczatku produkcji)

no prawda ... slabsze silniki i starsze maja jedno puktowe ... oprocz abf i vr6 bo wiadomo duza moc...

Moim zdaniem to jedz do gazowownika przedstaw mu pare aut ... on Ci powie napewno

bo wiadomo ze do 1.4 zapalcisz z 2 tys a do vr6 nawet z 4 tys.

Ja mam ABF i Ci powiem nie nazekam ... pali malo

przez **pablomed** » 2 lip 2011, o 23:06

Lighto, sam musisz przynajmniej wiedzieć jakiej mocy oczekujesz. Jeśli nie szukasz koniecznie GTI to znajdź coś z tych 1.6 100 koni. Chyba nie jest ci wszystko jedno czy masz 60 czy 115 koni pod maską

przez **Lighto** » 3 lip 2011, o 00:39

Na razie śmigam Passatem 1.9TDI 110km, wiec chyba będę polował właśnie na tego 1.6 100km. Tylko jak się tak rozejrzałem po allegro to zbyt dużo ich nie ma, a co dopiero trafić zadbanego

Za to 1.6 75km jest pełno do wyboru, tylko ze ta moc ehh

wszystko zależy tez od środków jakie uda mi się zebrać

Na razie tylko szukam, zbieram informacje i bardzo powoli się rozglądam

przez **kaparri** » 3 lip 2011, o 01:34

ja mam 1.6 AEK 101km gaz sekwencja, zrobione na gazie już ponad 30 tys. km i wszystko jest OK, także śmiało polecam

przez **Lighto** » 3 lip 2011, o 12:55

A jak ze spalaniem w twojej sytuacji?

I jakie graty masz tam założone?

@EDIT: Co do tych silników, 1.6 100- konne AEK, AKS, AFT. One są wersji GT? Czyli od początku produkcji były już wielopunktowe?

przez **pablomed** » 3 lip 2011, o 13:30

Lighto, nie ważne jest GT nie GT. Rodzaj zasilania jest przypisany do oznaczenia literowego silnika, więc te które ci wymieniłem mają wtrysk wielopunktowy. Poza 2E wszystkie wtryski benzyny wielopunktowe w Golfe III sa sekwencyjne,w 2E wszystkie 4 wtryskiwacze działają jednocześnie nazywamy to wtryskiem wielopunktowym niesekwencyjnym - ale i do niego można zakładac instalację sekwencyjnego wtrysku gazu, byleby sterownik LPG obługiwał tzw "full grupę" czyli był zdolny podac odpowiednio duzy prąd mogący otworzyć 4 wtryskiwacze jednocześnie.

Sekwencja

Sekwencja

Sekwencja

Kto przegląda forum