Witam, moim głownym problemem jest problem z tankowaniem gazu. Podjechałem dzisiaj na stacje poniewaz skonczył sie gaz. powiedziałem do pełna, pani zaczeła tankowac ja wszedzłen na stacje po czym po chwili przyszła i mowi 3,28 ja w szoku a zarazem ucieszony ze cały zbiornik 3,28 zapytałem panią czy aby napewno zatankowała cały, a ona ze no pistolet odbija, ale cos faktycznie sie dziwnie lało. wrocilismy i paliwo leciało tak wolno, ze praktycznie wcale i co chwile odbijało pistolet. Pani stwierdziła ze moze sie cos zawiesiło w wlewie i zebym pojezdził po dziurach i wrocił tak zrobiłem, poprawa była na tyle ze 10 litrów gazu nalalismy w 5 minut chyba... co to moze byc ? w zbiorniku mam 10 litrów, a wskaznik na butli pokazuje pełny... i jeszcze mam pytanie co do spalania, wchodzi mi 35 litrów gazu, gdy kupiłem samochod a było to zimą to na zborniku przejezdziłem około 290/300 km, teraz jak jest lato to spala mi 230/250... da sie jakos samemu wyregulowac spalanie? dodam ze jezdze do 3 tys obotów rzadko kiedy je przekraczając. Załączam zdjecie parownika, instalacja to elpigaz nie wiem ktora generacja ale przełączanie przez obroty. Aha i ostanie pytanie-problem, od czego moze byc taka sprawa, ze podczas wcisniecia sprzegła obroty czasami spdaja do 500 czasami nie spadaja a czasami gasnie;/... dodam ze na luzie jest zero falowan, poprostu obroty spadaja do 500 i wracaja na 900, troche to wkurzające bo czasami zgasnie... od czego to moze byc?
http://img94.imageshack.us/img94/4302/2 ... 181253.jpg Pozdrawiam. i od czego są te dwa pokrętła? Przepraszam ze tyle pytan, ale wole załozyc jeden temat. Dzieki za pomoc;)
Moderator: Moderator
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Gaz możesz wyregulować samemu ale lepiej oddać to gazownikowi by to zrobił profesjonalnie koszt jest niewielki regulacji. Po wysprzęgleniu obroty mogą spadać z dwóch przyczyn jedna mało prawdopodobna walnięty silnik krokowy bądź druga bardzo prawdopodobna zużyty jest reduktor/parownik gazu, możesz spróbować spuścić mazut z parownika i sprawdzić efekty a jeśli to nie pomoże to reduktor albo zregenerować ale to jest szansa 50/50 albo kupić nowy.
- KaMe101
- Czytacz
- Posty: 129
- Dołączył(a): 15 gru 2011, o 13:37
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
regulacjie mozesz samemu zrobic chyba ze masz sekwecjie to juz nie ale proponowal bym ci jechac do gazownika lepiej na tym wyjdzie
mazut moze spuscic ale tylko na cieplym masz pewnosci ze wszystko wyleci
duze pokretko na weza to jest do ustawiania dawki na wysokich obrotach male pokretlo(plastikowe raczej do sa dwa jedno od membrany a od ustawiania gazu na wolnych obrotach ) na reduktorze
a co do tankowania jezeli ci wlala za 3.28 .... i wskazanie pokazuje ze jest pelno i przejechales dobre 250km to jest wina lezy na stacji (sa takie przypadki ze tankujesz za 30zl a masz pelny zriornik )
a jezeli nie zatankowala ci do pewna to masz wielo zawor do wymian
mam pojecie o tym do robie u gazownika
[ Dodano: 2012-04-25, 20:03 ]
to falowanie obrotami moze miec przez to ze masz za malo dawke na wolnych obrotach
mazut moze spuscic ale tylko na cieplym masz pewnosci ze wszystko wyleci
duze pokretko na weza to jest do ustawiania dawki na wysokich obrotach male pokretlo(plastikowe raczej do sa dwa jedno od membrany a od ustawiania gazu na wolnych obrotach ) na reduktorze
a co do tankowania jezeli ci wlala za 3.28 .... i wskazanie pokazuje ze jest pelno i przejechales dobre 250km to jest wina lezy na stacji (sa takie przypadki ze tankujesz za 30zl a masz pelny zriornik )
a jezeli nie zatankowala ci do pewna to masz wielo zawor do wymian
mam pojecie o tym do robie u gazownika
[ Dodano: 2012-04-25, 20:03 ]
to falowanie obrotami moze miec przez to ze masz za malo dawke na wolnych obrotach
golf3 to moje życie http://www.golf3.pl/topics2/moja-golfina-vt44533.htm
- krzysiek1992
- Badacz tematu
- Posty: 284
- Dołączył(a): 18 paź 2011, o 20:26
- Lokalizacja: ostrów wielkopolski
Jak sie nie znasz jedź lepiej do gazownika. On ci podepnie pod komputer i dobrze wyreguluje i będzie po sprawie:)
moj-golf/moj-ukochany-golf-3-prosto-od-emiczki-t41103.html -Ma była miłość 

-

Emiczka - VIP
- Posty: 2205
- Dołączył(a): 10 lis 2011, o 13:42
- Lokalizacja: Łódź
- Rocznik: 2003
- Silnik: 1.6 passat B5fl
- Paliwo: PB
- Nadwozie: kombi
nie no te 250 km robie na pełnym zbiorniku, dzisiaj sknczył mi sie gaz babka zatankowała za 3 zł i powiedziała ze ciagle wybija pistolet... wiec albo fakt- cos ze stacja i zalała mi cały bak albo cos mam popsute.. zobaczymy teraz mam 12 litrów gazu cudem wlane i zobaczymy ile przejade. a jak sie spuszcza ten mazut? znaczy co trzeba odkrecic ? i wracajac do tankowania to nie da sie jakos odblokowac tego wielozaworu ? bo to nie jest tanie... a moze to ta kuleczka przy wlewie ? mozna nią jakos wepchac czy cos? a co do obrotów to onenie falują ciagle tylko czasami jak wcine sprzegło. obroty spadna do 500 i momentalnie wroca do 900 i staja twardo. tylko nie powinny wogole spadac do 500. a co do regulacji to chodzi mi o te dwa pokrętłą takie jakby w "siatke" te złotawe, do czego służa? i orietujecie sie moze gdzue w okolicach zabrza jest jakis dobry gazownik?
- winiarsko
- Czytacz
- Posty: 122
- Dołączył(a): 22 lut 2012, o 22:58
- Lokalizacja: Zabrze
Nie no coś z tym gazem faktycznie masz. Ja tak wykombinowałam ze mi palił jak smok i pojechałam do gazownika mi pomógł.
moj-golf/moj-ukochany-golf-3-prosto-od-emiczki-t41103.html -Ma była miłość 

-

Emiczka - VIP
- Posty: 2205
- Dołączył(a): 10 lis 2011, o 13:42
- Lokalizacja: Łódź
- Rocznik: 2003
- Silnik: 1.6 passat B5fl
- Paliwo: PB
- Nadwozie: kombi
stawiam na wielo zawor na 99% i go nie naprafisz niestety
golf3 to moje życie http://www.golf3.pl/topics2/moja-golfina-vt44533.htm
- krzysiek1992
- Badacz tematu
- Posty: 284
- Dołączył(a): 18 paź 2011, o 20:26
- Lokalizacja: ostrów wielkopolski
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 9 gości