Problem z odpaleniem 1.6 HELP ME!!!

przez **marcindomka** » 4 sty 2011, o 08:43

Panowie, zakładam nowy temat gdyż chciałbym dobrze opisać problem. Otóż mam Golfa 1.6 i od pewnego czasu poważny problem z odpalaniem. Wymieniałem przewody, swiece ( w jednej była pęknięta elektroda nie wiem dlaczego ). Silnik jak jest ciepły odpali mi bez problemu i pracuje równo, jak est zimny tez przeważnie odpali ale gdyby była taka sytuacja że zapalę go jak jest zimny i przejadę do 500m i zgaszę to muszę go kręcić z 2 minuty na pełnym gazie. Zachowuję się tak jak stara WSK'a która się zalała:) Ostatnio zapalił mi po 4 dniach stania i za chwilę sam zgasł i niema szans żeby go odpalić, co jakiś czas zaczyna łapać i dalej nic. Elektryk zasugerował mi cewkę ale nie chcę kupować czegoś bez sensu. CO sądzicie o tym? Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

przez **Miękus82** » 4 sty 2011, o 09:38

Czujnik temperatury płynu sprawdzałeś?Rozumiem że problem występuje tylko na zimnym silniku?A cewkę to elektryk powinien sprawdzić miernikiem.

przez **marcindomka** » 4 sty 2011, o 10:40

czujnik temteratury był jakiś czas temu wymieniany <ok roku temu> ale właśnie mam wrażenie, że od tego czasu cos się zaczęło dziać. W jaki sposób mogę go sprawdzić?? Ewentualnie jak mogę sprawdzic cewkę?

przez **prezesik** » 4 sty 2011, o 11:56

marcindomka napisał(a):W jaki sposób mogę go sprawdzić??

przez **Miękus82** » 4 sty 2011, o 12:36

tu może coś będzie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=53251

przez **prezesik** » 4 sty 2011, o 17:37

Kolego znajdź jakieś dobre grube gumowe rękawice, uruchom silnik, niech sobie chodzi na wolnych. Załóż rękawice i po kolei: każdy kabel z osobna zdejmuj z kopułki;
Zdejmij jeden i posłuchaj silnika, jeżeli nie będzie żadnej różnicy w pracy silnika to znak, że ten kabelek jest źle podłączony. - już go nie podłączaj.
Zdejmij następny kabel - jeśli będzie różnica w pracy silnika, że będzie chodził jeszcze gorzej - załóż kabel w to samo miejsce - to znak, że ten kabel podłączony jest prawidłowo.
I tak kolejny kabel - jeśli nie będzie różnicy to też go nie podłączaj.

Po powyższej czynności będziesz miał zdjęte dwa kable, które nie zmieniły wogóle pracy silnika - wtedy podłącz je odwrotnie, czyli tylko na kopułce zamień miejscami.

przez **K@mil** » 4 sty 2011, o 17:41

prezesik25 napisał(a):Po powyższej czynności będziesz miał zdjęte dwa kable, które nie zmieniły wogóle pracy silnika - wtedy podłącz je odwrotnie, czyli tylko na kopułce zamień miejscami.

Co mu to da ?

[ Dodano: 2011-01-04, 16:42 ]

Miękus82 napisał(a):Czujnik temperatury płynu sprawdzałeś?

to ten czujnik wkrecony w chlodnice ?

przez **prezesik** » 4 sty 2011, o 17:49

K@mil napisał(a):prezesik25 napisał/a:
Po powyższej czynności będziesz miał zdjęte dwa kable, które nie zmieniły wogóle pracy silnika - wtedy podłącz je odwrotnie, czyli tylko na kopułce zamień miejscami.

Co mu to da ?

sorki, chciałem odpisać w całkowicie innym temacie :wstyd:

Jak możesz to usuń tego mojego powyższego posta.

przez **marcindomka** » 7 sty 2011, o 13:36

Panowie, próbowałem wczoraj odpalić autko i nic. Mam takie wrażenie jakby na jednym z cylindrów nie było kompresji

jadę dzisiaj po miernic cisnienia i sprawdzę to. Cisnienie sprawdzałem jakis rok temu i jus wtedy na jednym cylindrze był z tym problem ale silnik jakos działał ale teraz jest kicha. Doradźcie mi jeszcze czy w razie potrzeby remontu silnika lepiej jest go wyremontować czy kupić silnik na auta zezłomowanego??

przez **kamyk212121** » 7 sty 2011, o 14:28

kupić silnik ze starego auta szkoda roboty i zachodu z wyciaganiem rozpołowieniem silnika... cena silnika np 1,8 koles na forum miał za 200zł i skrzynia z 200

lepiej tak moim zdaniem

przez **marcindomka** » 7 sty 2011, o 14:35

200 zł jasne ale u mnie na stacji demintarzu chcą 600

przez **Miękus82** » 8 sty 2011, o 14:29

marcindomka napisał(a):200 zł jasne ale u mnie na stacji demintarzu chcą 600

ale to cena za słupek czy kompletny silniczek?