Problem z odpalaniem

przez **wloclawianin89** » 21 lip 2011, o 21:38

Hej, od pewnego czasu mam pewien problem z moim golfem 1,6 ABU. Dotyczy on odpalania auta. Jeżeli odpalam na zimnym silniku wszsytko jest w jak najlepszym porządku. Jeżeli natomiast odpalam po mniejszym lub większym rozgrzaniu pojawia się problem. Muszę go kręcić przez jakieś 5-8 sekund aż zacznie powoli załapywać (nie raz muszę pomóc mu wciskając gaz), albo niby odpala prawidłowo lecz po jakiejś sekundzie gaśnie (ta opcja rzadziej). Dodam jeszcze, że ostatnio zanotowałem także niewielki wzrost spalania (jakieś 2 litry gazu na 100 km), ale ten objaw może być powiązany z wymianą i regulacją reduktora. Innych niepokojących objawów nie zauważyłem, silnik pracuje równo, do dynamiki też nie mam zastrzeżeń. Jak myślicie, co może być przyczyną takiego problemu ?

przez **Grzegorzu1982** » 21 lip 2011, o 22:17

mialem podobnie w swoim golfie, ale po jakims czasie na zimno tez juz nie chcial dobrze odpalac, wymienilem czujnik temperatury i wszystko wrocilo do normy...

przez **sirGrzesio** » 22 lip 2011, o 10:07

wloclawianin89 napisał(a):Jeżeli natomiast odpalam po mniejszym lub większym rozgrzaniu pojawia się problem. Muszę go kręcić przez jakieś 5-8 sekund aż zacznie powoli załapywać (nie raz muszę pomóc mu wciskając gaz), albo niby odpala prawidłowo lecz po jakiejś sekundzie gaśnie (ta opcja rzadziej)

obstawiam cewkę. braciak miał takie objawy u siebie i wymiana cewki wyleczyła silniczek :-P

przez **uzbek** » 23 lip 2011, o 16:03

Dwie przyczyny: paliwo albo prąd.

Dedukcja nakazuje: prześledź dopływ paliwa ze zbiornika do silnika, może pompka nie ogarnia albo filtr jest częściowo zapchany?

Sprawdź też cewkę czy podaje odpowiednio iskrę i świece.

przez **PabloSBT** » 24 lip 2011, o 23:06

odłącz wtyczkę od czujnika temperatury jest on w króćcu z którego wychodzi dolni wąż od chłodnicy i odpal

jeśli odpali bez problemu czujnik temp do wymiany (oczywiście zrób to jak silnik będzie ciepły)

przez **Kriss_Lodz** » 25 lip 2011, o 00:02

PabloSBT Niekoniecznie bo czujnik temp cieczy decyduje o tym czy ma być zwiększona dawka paliwa w 90% przypadków auta nie odpalają na zimno albo po odpaleniu gasną bo czujnik jak pada to zazwyczaj podaje że silnik ma temp. powyżej 80c co za tym idzie brak wzbogacania mieszanki.

Jednak przyjrzał bym się cewce na początek.