Silnik 2.0 ADY ze sterownikiem simos
To co udalo mi sie rozszyfrowac to:
Parownik: Lovtec Model RE-01
Przelacznik gazu: Stag2-W
Mikser: Aluminium montowany przed przepustnica
Instalacja ta posiada jak mniemam elektrozawory (przy zbiorniku, i przy parowniku) wiec wskazuje na to, ze to generacja 2.
Instalacja posiada emulator wtryskiwaczy (zamontowany kolo puszki filtra powietrza), po przejsciu na gaz, benzyna jest odcinana.
Przelacznik Stag2-W z boku obudowy ma srubke, ktora reguluje sie przejscie w trybie oznaczonym cyfra 2, z benzyny na gaz (teraz ustawione jest przy ok 2900obr/min).
Na przewodzie idacym od parownika do miksera jest jakas sruba ze sprezyna. Wnioskuje, ze jest to element pochodzacy z instalacji 1 generacji, wiec calosc instalacji teraz dziala jak 1 generacja.

Problem jest taki, ze samochod pali obecnie 16l gazu, czy to miasto czy trasa, zlopie tyle samo.

Samochod na benzynie jezdzi poprawnie, nie ma juz zadnych bledow w sterowniku, trzyma obroty biegu jalowego ~800. Po przejsciu na LPG obroty biegu jalowego rowniez sa rowne i tez sa ~800. Na lpg wyskakuja z reguly 3 bledy lambdy (za bogata mieszanka, za uboga mieszanka, ogolny blad lambdy)











Do czego sluza sruby oznaczone odpowiednio: 1,2,3,4,5?
Jak wyregulowac ta instalacje zeby spalal przyzwoite ilosci gazu? Czy mozna sugerowac sie odczytem napiecia lambdy w VCDSie w grupie chyba 005 albo 006 ? Bo jak jezdzi sie na benzynie to wartosci zawieraja sie od ok 0,25 do 0,8 natomiast na LPG jest sztywno 1,07V czyli mieszanka bogata. Czasem cos tam dygnie mniej.
Spalanie 12l gazu byloby sukcesem...

jakas rzezba gdzie krokowy to 2 generacja czy przeródka na 1 ?

tesrubki na parowniku plastikowa od wolnych obrotów
metalowa od pracy pod obciążeniem
4 czujnik temperatury
1 nie wiem niewyrazne

Tą śrubą na przewodzie regulujesz dawkę więcej gazu lub powietrza. Ja miałem tak ustawione w Omega A kombi 2.0i, że spalała mi 9litrów gazu Oznaczona numerkiem 5 u ciebie jak dobrze pamiętam.

Na probe wkrec w prawo jeden obrot ta duza srube na wezu i sprawdz jak chodzi auto. Jak nie zamula to pojezdzij tak i napisz ile gazu spalil, ale wg mnie powinien spasc przynajmniej o te 2 litry.

śruba dwa jest od spuszczania syfu z parownika jeden od regulacji biegu jałowego tak mam ja a mam taki sam parownik

[ Dodano: 2011-08-14, 10:38 ]
3 nie ruszaj nic nie daje

Narazie jest ustawione tak, ze auto zostalo wkrecone na 3tys obrotow a druga osoba skrecala srube. Kiedy obroty zaczely spadac mimo tego samego wychylenia pedalu gazu to sruba zostala ciut odkrecona. Wg kanalu 001 podczas jazdy lambda ma napiecie ~0,25V czyli mieszanka uboga. Jesli przyniesie to znaczacy sukces w redukcji spalania to trzeba pokrecic reszta srub w parowniku

[ Dodano: 2011-08-15, 16:27 ]
Basior1997, co do sruby 1 i 3 nie jestem przekonany poniewaz jedni mowia tak, drudzy tak. Wydaje mi sie, ze sruba 1 jest jednak od naprezenia membran a 3 od biegu jalowego (bypass). Kiedy sruba 1 pokreci sie za mocno w prawo/lewo wtedy dawka jest zmniejszana/zwiekszana wiec rzecza oczywista jest to, ze silnik zacznie nierowno pracowac i przerywac na jalowym i te obr zaczna sie zmieniac/falowac.

Tak czy inaczej, najpierw sruba 5 poszla w ruch

Bradley, jest prawie tak ja napisałeś ale nie do końca. śruba 1 jest owszem od naprężenia membrany ale to ona własnie służy do regulacji wydatku parownika na biegu jałowym, wpływa też na skład mieszanki pod obciążeniem ale w bardzo małym stopniu. W każdym razie regulowac trzeba oboma śrubami czyli 1 oraz ta na wężu równocześnie, bo jeśli zwiększysz dawkę na wężu to na wolnych może się zrobić ciut za bogata i trzeba od razu skorygować - masz możliwość zobaczyć napięcie sondy więc tym się kieruj.
Natomiast śruby 3 po prostu nie używa się poza szczególnymi przypadkami, kiedy np silnik ma tendencję do gaśnięcia na zakrętach albo po wysprzęgleniu w czasie jazdy, odkręcenie jej podaje do silnika pewną stałą dawkę LPG niezależną od podciśnienia wytwarzanego przez silnik podczas pracy.
Tak w ogóle to weź zainwestuj sobie dwie stóweczki w zestaw do zrobienia z tego II generacji jeszcze z pięc dych na interfejs i po krótkiej nauce - wszystkie dane są w necie - ustawisz sobie to jak należy.