Witam, mam pytanie czy sam dam rade wymienić podstawę wtrysku? Chodzi mi o to czy nie przestawię tam czegoś przy wymianie? czy śmiało mogę działać?

bez problemu.
- odkręcasz wlot powietrza z wtryski (3 śrubki)
- odkręcasz wtrysk (nie jestem pewien, ale chyba 4 śrubki zaznaczone na zdjęciu na czerwono)
- od dołu (chyba) będą nakrętki od tych szpilek widocznych od góry po zdjęciu wtrysku (4 sztuki zaznaczone na czerwono)

podstawa wtrysku to ten element zaznaczony zieloną strzałką

dokładnie jak koleg a napisał

tylko równomiernie na krzyrz dokrecaj sruby

i uwazaj z tymi co przykrecają wtrysk bo są długie i łatwo je ukrecic

ja tak zrobiłem i w podstawie został mi kawałk sruby wtedy punktak mały młoteczk i delikatnie wykrecasz

masz jeszcze do wypięcia 3 wtyczki a przewody paliwowe możesz zostawić choć wygodniej będzie jak je ściągniesz - nic się nie stanie.
te cztery śrubki od góry zaznaczone na czerwono u mnie były na imbus a tu są na zwykły kluczyk więc żebyś się nie zdziwił

zanim się za to zabierzesz to odłącz klemy od aku a jak poskręcasz to zrobisz reset kompa na wszelki wypadek i oczywiście dokładnie wszystko uszczelnij ale o tym to Ci chyba nie muszę pisać bo sam w jakimś poście pisałeś że miałeś problemy z lewym powietrzem

Dopiero jutro się za to będę brał, napisze jak to zrobie, pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi.

Wtrysk jest zamocowany na gumowej podstawie więc nie ciągnij na siłę bo jak się tam rozszczelni to będzie łapał lewe powietrze. Miedzy tymi śrubami masz 2 plastikowe kołki ściskasz je i rozkładasz wtrysk na 2 części.

Witam, właśnie wymieniłem ta podstawę, bez problemów, sprawnie , narazie jest podręcznikowo Oby tak dalej , dzięki za podpowiedzi i porady, pozdrawiam, ZAMYKAM.

gdzie moge kupi taką podstawe?

semenxxx, ja zamówiłem w sklepie ale pierwszą przywieźzli złą bo miała inaczej śruby rozmieszczone a w zasadzie to były tylko otwory a przy 1,6 podstawa ma szpilki przymocowane na stałe