Witam ma takie pytanie do was. Miał ktoś problem z szybkim spadkiem płynu w chłodnicy ponieważ w moim golfie po przejechaniu 300 km spadło z maximum do minimum.

Ps sprawdziłem wszystko wycieków brak

A nie podniósł Ci się poziom oleju ? Jeżeli tak to uszczelka pod głowicą

Sprawdź kruciec przy głowicy ten z czujnikiem on często pęka , a wycieky nie widać , i jak pompę szlak trafia też ale wtedy na masce masz ślad od spodu pasek płynu,

jeżeli silnik spala płyn przy kończącej się uszczelce głowicy to powinien kopcić na biało. wyciek płynu ciężko jest zlokalizować bo płyn szybko odparowuje, tym bardziej przy obecnych temperaturach i przy rozgrzanym silniku. kup jakąś wyborczą albo inną gazetę z "zwykłego" papieru i rozłóż na noc pod silnikiem, może coś gdzieś skrapnie i zostawi ślad
w miejscach gdzie gazownicy wpinali się w układ chłodzenia nie widać żadnych wycieków?

kopytko polecam rozgrzac silnik podjechac pod kartony-gazety lub kanal i patrzyc nie wylaczajac auta

tak jak koledzy mowia :

-moze przeciekac krociec z czujnikiem temperatury co jest
-moze przeciekac krociec co jest przy bloku (tam przy laczeniu skrzyni biegow z silnikiem)
-zobacz tez jakie masz cisnienie w wezach od ukladu chlodzenia (jak weze beda jak kamien to moze wywalac plyn przez zbiorniczek)
-moze byc walnieta uszczelka pod glowica i spalas plyn lub uciekac do oleju

takze rozgrzej auto i patrz

ja miałem na trójnikach taki wyciek - wystarczyło dokręcić i miałem pęknięty oring, bodajże to się nazywa wymiennik ciepła, te plastik co wchodzą do niego wszystkie rury uk. chłodzenia a jest przykręcony do bloku silnika - strzelił Oring przy łączeniu właśnie z blokiem.