Witam,
ostatnio ciężko chodzi mi golfik (silnik 1.8 rocznik 1992), tzn. po wymianie oleju, gdzie olej był nadlany i na bagnecie było o 3-5 mm za dużo w zeszłym miesiącu jeden dzień szarpał podczas jazdy, po czym przez cały miesiąc jeździł świetnie.
Teraz od tygodnia na zimnym silniku dobrze chodzi, ale po przejechaniu kilku km - gdy silnik się zagrzeje zaczyna szarpać, dusi się i jedyne wyjście to jechać na bardzo wysokich obrotach.
Auto było u mechanika, który jednak wyjeżdżał na wakacje i nie dał rady go zrobić, powiedział tylko, że na razie na szybko przesuszył cewkę, bo była mokra, stwierdził, że na razie powinno być ok, ale będzie trzeba ją wymienić, bo jest strzelona (pęknięta?).

Chciałabym wiedzieć czy da radę coś takiego wymienić amatorsko w warunkach garażowych?
Jak to zrobić?
Jakiej firmy cewkę kupić?

Chodzi Ci o cewkę zapłonową? Wymiana jej jest bardzo prosta odpinasz kabel od cewki który idzie do aparatu zapłonowego i jedną wtyczkę 3 pinową i odkręcasz 2 śruby które trzymają cewkę i dziękuje. A firmę to ciężko powiedzieć ja akurat dostałem ori cewkę. Przy okazji możesz profilaktycznie wymienić kopułkę i palec rozdzielacza.

najlepiej szukaj Beru ale ja mam jakiegoś chinola i przeszło rok bez problemu

Joshy napisał(a):Witam,
ostatnio ciężko chodzi mi golfik (silnik 1.8 rocznik 1992), tzn. po wymianie oleju, gdzie olej był nadlany i na bagnecie było o 3-5 mm za dużo w zeszłym miesiącu jeden dzień szarpał podczas jazdy, po czym przez cały miesiąc jeździł świetnie.
Teraz od tygodnia na zimnym silniku dobrze chodzi, ale po przejechaniu kilku km - gdy silnik się zagrzeje zaczyna szarpać, dusi się i jedyne wyjście to jechać na bardzo wysokich obrotach.
Auto było u mechanika, który jednak wyjeżdżał na wakacje i nie dał rady go zrobić, powiedział tylko, że na razie na szybko przesuszył cewkę, bo była mokra, stwierdził, że na razie powinno być ok, ale będzie trzeba ją wymienić, bo jest strzelona (pęknięta?).

Chciałabym wiedzieć czy da radę coś takiego wymienić amatorsko w warunkach garażowych?
Jak to zrobić?
Jakiej firmy cewkę kupić?

Nie ma sensu wymieniac profilaktycznie czegos (chodzi o kopulke i palec jezeli jest dobry) lepiej kupic ladna bluzke na lato

cewke mozna kupic ori nowa za ok 125 zl czylko po co a kupowanie nowego zamienika dla mnie jest rowne z ori uzywka dobra.

takze kup uzywana originalna cewke cena ok 50 70 zl i bedzie jezdzic dlugo jeszcze.

jezeli chodzi o palec i kopulke aparatu zaplonowego to poprostu trzeba ocenic w jakim stanie sa styki i wtedy wymieniac.

No to super, taka powinna być chyba dobra:

http://moto.allegro.pl/wv-golf-iii-1-8-benz-75km-cewka-zaplonowa-orginal-i2508228985.html

A kopułkę i palec sprawdzę czy są w dobrym stanie.

tak cewka bedzie dobra u mnie taka chodzi juz prawie rok mam druga w zapasie

no zobacz w jakim stanie sa styki w kopulce i palec czy jest caly i czysty

trojeczkaGT napisał(a):Nie ma sensu wymieniac profilaktycznie czegos

skoro cewka jest na wykończeniu to gdzie tutaj widzisz profilaktykę? jak będzie dalej jeździć na tej cewce to kiedyś w trasie auto zdechnie na środku drogi i kicha jak nie wiem, pół biedy jak jesteśmy niedaleko domu albo jak mamy blisko do sklepu z częściami( jak tak miałem jak moja cewka odmówiła posłuszeństwa - 300m z buta do sklepu szedłem bo fura na środku skrzyżowania klękła)
co do używek a tanich zamienników - loteria. w chinola nie wejdziemy tak samo jak w używkę. cewkę mam jakąś no name bo potrzebowałem czegoś na szybko i przeszło rok bez problemu, halla mam używanego i 2 lata jeździ.

Z chinolami i używkami jest loteria. Pęknięta cewkę trzeba wymienić.

jak to cewka na wykonczeniu?
albo cewka działą albo nie i nie odpalisz

jak pasrka to albo przewody i iskra przeskakuje bo przetarte lub mniej prawdopodobne że kopułka i palec do wymiany

jescze mniej prawdopodobne świece

a wymiana cewki to zdjecie podszybia bo tam jest srubka i nakretka i wpadnie jak nie złąpiesz z 2 strony

ja mam zamienniek za 70 zł z przesyłką i ponad rok smigam

k-m-r1 napisał(a):albo cewka działą albo nie i nie odpalisz

no właśnie nie, ja miałem tak że na zimnym było ok, jak pod maską ciepło się zrobiło to zdychał. Macha w górę, klep łapą w cewkę i auto odpalało, po paru km powtórka z rozrywki. kumpel ma podobnie w feli, jak nie chce odpalić to musi "dobić" cewce