Jak w temacie, czy taki zabieg ma jakiś sens?
Znalazłem coś takiego URL=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245424]Oil Catch Tank[/URL], i zastanawiam się nad zrobieniem tego u siebie, tylko że do zbiorniczka odmy u mnie w aucie idzie jedna duża rura, nie dwie jak w tej fotoporadzie, co o tym sadzicie?

Pozdrawiam

daj foto jak to u ciebie wygląda , a co do OCT to zawsze się przyda z tego względu że nie paskudzi ci silnika olejem , a co bardziej w benzynie mieszanka jest bardziej dokładna bo jest tylko wyłącznie paliwo+powietrze a nie paliwo+powietrze+olej

A masz jakies problemy, wolno schodzi z obrotow, wszystko jest zasrane olejem? W tym silniku szkoda roboty jak dla mnie

Przejrzalem ta "fotoporade", jest to sztuka dla sztuki i mega drut (technologiczny, nie wykonanie). Zamiast robic skladzik ogrodowy pod maska wystarczy po prostu zalozyc maly filterek (np stozek dla skuterka albo dedykowany na odme) i to wszystko olej i tak scieka po tym grzybku w dol na szklanki wiec cala reszta jest bez sensu


[/scroll]

Opik kiedys tematem sie interesowalem i teraz po poltoryj godzinnym czyszczeniu kolektora tez prawdopodobnie sie za to wezme.

Sa dwie szkoły

-Jedna waż odpowietrzający puscic pod auto i wtedy zostawiamy po sobie wszedzie slady (tu byłem)

-druga opcja kupienie lub zrobienie wlasnorecznie takeigo łapacza oleju

Minus to sterta węzy ogrodowych pod maską plus czysty kolektor turbina tłoki panewki ogólnie mniej nagaru itp.

nm ani km od tego nie przybedzie ale na pewno nie ubedzie z biegiem czasu z powodu zasyfionego układu.

Prosze moim zdaniem tak wlasnie to powinno być zrobione
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=25355

W benzynowce sie taki syf nie zbiera na szczescie

A za "odme" rzygajaca olejem na droge tluklbym walwm korbowym po puatych lbach

Opik napisał(a):Zamiast robic skladzik ogrodowy pod maska wystarczy po prostu zalozyc maly filterek (np stozek dla skuterka albo dedykowany na odme) i to wszystko

Patent może i dobry.. Ale zapomnij o wyczyszczeniu filterka zimową porą a olej wystrzeli spod maski jak korek od ruskiego szampana w sylwestrową noc.

Co do widoczności takiego zestawu.. W 1.6 jeśli odme masz 'z tyłu' silnika to raczej nie będzie rzucać się w oczy.

ja u sobie zrobiłem z puszki po tyskim klasycznym jest pokazane jak wygląda w zakładkach diesel i nie ciągną silnik tych oparów = brak niebieskiego dymu z tyłu i czysty dolot lecz polecam układ zatknięty
1. zabranie dowodu
2. zabrudzony silnik
3. brzydki zapach

Paweu, jak ktos odmy nie czysci to niech ma podstawa raz na jakis czas zajrzec tam i przeczyscic, zwlaszcza ze resztki oleju beda tylko "pchane" bo dolot ich juz nie pociagnie od gory

Problem z odma u mnie polega na tym, że mam całą tylną ścianę silnika zarzyganą olejem, po zdjęciu wężyka odmy "masełko" dosłownie się z niej wylało, niestety z braku czasu i dobrego dostępu nie udało mi się zdjąć zbiorniczka odmy, poza tym nie jestem do końca przekonany czy uda mi się to potem wszystko założyć jak było.

OCT wydaje mi się dobrą alternatywą dla oryginalnego rozwiązana ponieważ wygodniej było by mi wyczyścić odmę z syfu,

Co zatkana odma ma z wolnym spadkiem obrotów?

Pozdrawiam

Jeżeli masz zarzygany silnik olejem to na pewno nie jest to wina odmy samej w sobie, tylko tego że gdzieś masz ten silnik/osprzęt nieszczelny. Trzeba umyć, zobaczyć skąd się ten syf zbiera i daną uszczelkę wymienić na nową, a nie drutować takie patenty.

Odma do wolnego schodzenia z obrotów ma to że przez nią schodzą wolno obroty

Opik napisał(a):Odma do wolnego schodzenia z obrotów ma to że przez nią schodzą wolno obroty

I wszystko jasne

piotrek1692 napisał(a):Problem z odma u mnie polega na tym, że mam całą tylną ścianę silnika zarzyganą olejem,

OCT na walniętą uszczelkę nic tu nie pomoże xD