odpowiedni silnik

przez **michaelseven** » 4 kwi 2012, o 10:21

Mam pytanie jaki według was jest najlepiej przystosowany silnik do instalacji gazowej?czy mimo wszystko trzeba wymienic na nowe odpowiednie zawory i gniazda zaworowe?czy po wymianie a silniku AAM,wałka tłokow głowicy i kompytera na ABS lub ADZ silnik zyska moc 90km?niech nikt nie mowi ze to jest nieoplacalne:ja w swoim mialem szlifoane zawory nowe uszczelniacze panewki popychacze gniazda itp wiec lepiej kupic silnik za 300zł ABS/ADZ i z dwoch zrobic jeden idealny z wieksza moca i przystosowany do gazu.Dzieki za odpowiedz.

przez **trollu** » 4 kwi 2012, o 10:57

z tym wypalaniem zaworów to nie jest tak że jak masz LPG to od razu polecą. można powiedzieć że są silniki które nie lubią gazu ale głównie wynika to z złego ustawienia mieszanki, tak samo jak historia z wyższą temp spalania gazu to urban legend, benzyna tez może się spalać w dużo wyższej temp. wszystko to jest kwestia ustawienia i regulacji gazu, dlatego powtarzam ze najważniejszy jest dobry gazownik

przez **michaelseven** » 4 kwi 2012, o 10:59

a co powiesz o tej zwiekszeniu mocy jest mozliwe wogole czy nie?widzialem tutaj pare tematow o tym ale nikt nie napisal czy tak zrobil.

przez **trollu** » 4 kwi 2012, o 11:06

nigdy nie bawiłem się takie składanie klocków, z tymi silnikami miałem niewiele do czynienia i nie chce teoretyzować :-)

jeżeli graty podejdą i silnik zagada to może coś z tego będzie. tak poza tematem jak chcesz zwiększać moc to z LPG wyciągniesz więcej niż z Pb ale też swoje będzie palił ;-)

przez **michaelseven** » 4 kwi 2012, o 11:08

ja mam silnik AAM 75km a to za malo na gaz musi byc to chociaz 90km zeby w miare chodzil a z drugiej strony troche wiecej km sie przyda od przybutku glowa nie boli;p

przez **chomik** » 4 kwi 2012, o 11:20

michaelseven napisał(a):ja mam silnik AAM 75km a to za malo na gaz musi byc to chociaz 90km zeby w miare chodzil

etam głupoty gadasz

przez **michaelseven** » 4 kwi 2012, o 11:21

no taka prawda szkoda placic 2 tys za instalacje gazowa do silnika 75km
Przekształcił ktoś silnik AAM na ABS lub ADZ czy sie nie odwazyl i ja bede musial byc tym pierwszym:D?

przez **pablomed** » 4 kwi 2012, o 22:17

michaelseven, znajdziesz takie tematy o tej przeróbce np na http://forum.vwgolf.pl/
Z tym że fakt 75 koni to co prawda niezbyt dużo, ale jeśli na benzynie ci to wystarczało to i na gazie starczy, tak wiele znowóż mocy gaz nie odbiera żeby to zaraz odczuwać. Więc piszę to czego nie chcesz - taka przeróbka jest nieopłacalna, ale jeśli chcesz proszę bardzo. Tłoki (używki z ABS lub ADZ bo cena nowych zabija) wałek, komputer i jeśli nie chcesz tracić nic z mocy to niestety wydech bo ABS ma inny od kolektora do końca. może dojść problem z inną sondą lub silniczkiem krokowym zależy z jakiego modelu zdobędziesz komputer a to wszystko podraża imprezę
Z pytaniami o twardość prowadnic i zaworów się spóźniłes o 20 lat, to był temat istotny w autach na benzynę ołowiową - wtedy faktycznie był to problem, co chwilę regulacja luzu

przez **michaelseven** » 4 kwi 2012, o 22:51

myslisz ze silnik krokowy jest inny niz w ABS?mam nadzieje ze nie bo kupilem nowy boscha za 350zł