nie zabardzo orientuje się w problemie ale w moim golfie od niedawna dzieją sie różne rzeczy. po pierwsze mrozi mi parownik , płyn chłodniczy przez jakiś czas jest , a niekiedy wylatuje przez zbiornik wyrównawczy. Rozumiem że auto gaśnie na gazie bo mrozi parownik ,ale o co chodzi z tym układem chłodzenia.

Umówmy sie więc że płyn wywala i układ się zapowietrza. Było o tym wiele razy. Przyczyny są od bardzo błachych typu uszkodzony zaworek w korku zborniczka po bardzo poważne typu uszkodzona uszczelka pod głowicą.
Dmuchnij w wężyk odpowietrzający - ten cienki od zbiorniczka czy jest drożny, obejrzyj jak wygląda płyn i olej (domieszka jednego w drugim) i napisz co stwiedziłeś. Właściwie wszystko to na forum było opisywane.

mnich napisał(a):niekiedy wylatuje przez zbiornik wyrównawczy

kiedy? opisz w jakiej sytuacji to występuje

jeśli przy zakręconym korku na postoju to albo termostat się nie otwiera i płyn się gotuje albo poszła uszczelka pod głowicą przez co do układu idą spaliny i nadmiernie rośnie ciśnienie w układzie...żeby wyeliminować uszczelkę to na zimnym silniku odkręć korek i odpal samochód, jak w zbiorniczku będą pojawiały się bąble to uszczelka do wymiany a jak bąbli nie ma to trzeba chyba zmienić termostat

wężyk od zbiorniczka jest drożny i na zimnym silniku nie pojawiają sie bąbelki to chyba uszczelke mogę wyeliminować . Wychodzi na to że będzie to termostat . i jeszcze jedno na tblicy temperatura stoi na pierwszej kresce. Będe musiał jakoś sprawdzić termostat

mnich napisał(a): jeszcze jedno na tblicy temperatura stoi na pierwszej kresce

to by wskazywało na konieczność jego zmiany, ale jak to się ma do wywalania płynu ze zbiorniczka? Raczej nijak. Jak będziesz zmieniał termostat palcem przez otwór o nim dostaniesz do wirnika pompy, sprawdź czy jest i czy się nie okręcił na osi.

pablomed napisał(a):ale jak to się ma do wywalania płynu ze zbiorniczka?

możliwe jest też że razm z termostatem padł czujnik temperatury ewentualnie wskaźnik

Dzięki za pomoc , jutro będe wiedział więcej po wizycie u znajomego mechanika

[ Dodano: 2008-10-21, 17:34 ]
Okazuje się że prrzed przystąpieniem do poważniejszego remontu warto jest wysłuchać paru rad (forum) a także znajomych. Ja zaoszczędziłem i czasu i pieniędzy . Okazalo sie że przyczyną awari była błachostka a mianowicie ........... uszczelka w zbiorniczku wyruwnawczym ....... i kto by pomyślał . Pozdro dla wszystkich i pamiętajcie zczynajcie od ....błachostek.......

[ Dodano: 2008-10-21, 17:35 ]
dokładniej to chodzi o "oring"na korku zbiorniczka