sorki za zamieszanie pozdro!!!Moderator: Moderator
Posty: 27
• Strona 3 z 3 • 1, 2, 3
wszystko się zgadza poza jednym szczegółem - przekaźnik musi być zwierno-rozwierny, jak będzie tylko zwierny (jak większość przekaźników) to się nie zrobi odcięcia bo pompka paliwowa dostanie napięcie dopiero po przełączeniu na gaz a więc efekt będzie odwrotny do założonegopablomed napisał(a):pompa nie pracuje tylko wtedy gdy jesdt zrobione jej odcięcie przy pracy na LPG, a typowo się tego nie robi. Robi to gazownik na specjalne życzenie klienta albo zakłada się samemu jak zaczął a nie skończył opisywać autor tego tematu.mani51 napisał(a):to pompa nie pracuje
Więc bierze się zwykły przakaźnik samochodowy. W jego piny 85 i 86 podpina kable podłączone do elektrozaworu gazowego, a pod piny 30 i 87a podpina końce przeciętego kabla zasilającego pompę paliwa, czerwono-żółtego, lecącego od skrzynki bezpieczników koło progu kierowcy w tył do pompy w zbiorniku paliwa.
-

pawelek03576 - Gaduła
- Posty: 588
- Dołączył(a): 7 maja 2008, o 16:42
- Lokalizacja: wójcice
pawelek03576, zrobiłes odkop okropny, a po drugie zdecydowana większość popularnych przekaźników jest własnie zwierno rozwiernych, co widac po tym że maja styki 87 oraz 87a. Pierwszy jest zwierny drugi rozwierny po podaniu prądu na cewkę (85 i 86)
- pablomed
- Members
- Posty: 5992
- Dołączył(a): 3 sie 2008, o 18:01
- Lokalizacja: małopolskie
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości