Ostatnio zaobserwowałem objaw klekotania (jak w dieslu) w momencie gdy odpalam zimny silnik po całej nocy stania na zimnie, które po 2-3 sek się wycisza. Co to może być?? smarowanie

to jest normalny obiaw , slychac hydrauliczne popychacze , nie masz sie czym przejowac tez tak mam!

ja po zmianie samoregulatorów niemam tego ale słychac przez kilka sekund takie buczenie

przed wymiaqną miałem tak samo jak ty

ale ja wymieniłem dlatego ze klekotało mi już na ciepłym silniku

a ja mam takie klekotanie w silniku w okolicach 2-2,5 tyś obrotów kiedy się rozpędzam i nie ważne czy ciepły czy zimny.... jak się tego pozbyć?

dziabi3, tak z ciekawości, przy jakim przebiegu zaczęły klekotać na stałe? Pytam bo pomału zabieram się do wymiany, tyle że czasem klekocze (jeden chyba) a czasem nie, i mam tak od przebiegu 200 tysięcy, a teraz już jest prawie 300 i nie mogę się do tego zabrać.

powiem wam ze ja wczesniej mialem wymianiane popychacze i to nic nie dało mechanik powiedzial ze do wymiany jest glowica hm tak wiec nie tylko to moze byc wina popychaczy

pablomed, mi zaczeło to klekotac jak tylko go kupiłem miał niby wtedy 162 tysiące

ale nie wierze ze tyle ma , niby niemiec ale pewnie cofniety ze 100 tys

ale bryka dobrze

ja wymieniłem bo mi z rana szarpał jakby nie palił na 1 gar a wymiana układu zapłonowego nie pomogła wiec wziołem sie za zawory

a okazało sie ze to komp ma rozjechane mapy wtyskowe od złej emulacji lpg

tez mam takie klekotanie (nawet się śmieje ze mam 3w1 chodzi jak diesel chociaż to benzyna ale jeździ na lpg ) mi powiedzieli ze to któraś ze szklanek puka

Ja jak swojego kupiłem to miał 208tys km. Przy 210000 zaczeło coś klekotać na zimnym silniku. Po 1000km zaczeło tez klekotać na ciepłym Pojechałem do mechanika i zrobił remont. Uszkodzone było : Szklanki, powypalane zawory (mówił że od LPG , dlatego LPG juz nie ma , łożyska wałku rozrządu ,) Splanował głowice i wszystko gra jak w zegareczku ).