no kostka stacyjki ewidentnie do wymiany poniewaz nie łapie juz navet pozycji zaplonu i mozna krecic ale bez kontrolek(czyli nie odpali)

zaloze dzis nowa kostke i tą stara cewke i zobaczymy czy cos da, jak nie to nowa cewke zarzuce

[ Dodano: 2014-03-14, 20:11 ]
Okazalo sie ze winna była cewka, przy okazji zalozylem kostke stacyjki ale
zapłon jest chyba zle ustawiony bo nie chce sie wkrecac dobrze na obroty, przygasa, szarpie i ogolem nie jezdzi tak jak powinien, i teraz tu moje pytanie jak ustawic kat wyprzedzenia zaplonu?
jutro nagram filmik jak golf chodzi i wrzuce na forum.

Zapłon ustawia się po staremu czyli lampą stroboskopową na wolnych obrotach na -6 stopni, opisy znajdziesz, świecisz na znak na kole zamachowym przez dziurę po zielonym korku, musisz tylko zlokalizować właściwy znak na skrzyni można się pomylić ze znakiem OT. Lampy kupował pewnie nie będziesz dla jednego ustawienia więc podjedź do elektryka czy mechanika ze 20 zeta weźmie. Jeśli to nie pomoże to musisz więcej rzeczy sprawdzić, ustawienie rozrządu, przepływomierz i TPS oraz szczelność dolotu - to są rzeczy najistotniejsze

a czy zaplon mogl sie przestawic od zdjecia kopulki ze swego miejsca?

Nie. Musiałbyś cały aparat obrócić lub wyjąć. Ogólnie najczęstsza przyczyna przestawienia zapłonu jest taka że przy zmianie paska rozrządu ludzie nie dbają o właściwe ustawienie na znaki koła wałka pośredniego (który napędza aparat). Więc jeśli rozrząd robiłeś to trzeba to wszystko sprawdzić - pasek na znaki, właściwy montaż aparatu zapłonowego i potem regulacja zapłonu. Jeśli tego nie robiłeś a auto było sprawne i nagle się zepsuło - to możesz to pominąć. Zapłon sam się nie mógł przestawić chyba że pasek rozrządu przeskoczył bo był słabo napięty.

no rozrzadu nie robilem, sprawdze ten pasek, ma ktos moze zdj rozrzadu z tymi znaczkami i w ktorych miejscach są?

[ Dodano: 2014-03-16, 21:06 ]
jutro zaloze nowa kopułke i palec i napisze czy bedzie ok