Nati712, nie napisałaś wcześniej że zmieniasz butlę z powodu utraty jej waznosci, no to w tej sytuacji skoro chcesz mniej kasy wydac to musisz założyć taka jak była, bo inaczej powinines też zmenić wielozawór czyli jeszcze 2 stówki. To znaczy niekoniecznie, ale trzeba by stary trochę zmodyfikować żeby nie odijał za wcześnie.
A z tymi wbuchami da spokój, ryzyko mniej więcej takie jak, to że samolot na ciebie spadnie. Trzeba być gotowym ale nie tracić czasu na przygotownia

Pablomed, szczeze to dziwnie sie ta moja butla zachowuje i cos po kosciach czuje ze pojade z nia w listopadzie do porzadnego sprawdzenia, nie wiem co sie dzieje tankuje zawsze po przejechaniu ok 150 km do pelna i wyobraz sobie ze zamiast wejsc mi ok 16-17 ( ok 11 mi spala ) raz litrow weszlo mi chyba ponad 30 jak by byla pusta wskaznik byl na full, przejechałam z 200 km a skazniczek ledwo opadł pojechalam dotankowac do pelna i weszlo mi po 200 km tylko 10 litrow jak by byla przepelniona wyjedzilam znow ok 200 km i butla byla totalnie pusta tym razem lało i lało... Raz przejechalam za 22 zł 200 km a raz przejechałam 200 km za 80 zł a korek odbija nic mi nie smierdzi i powiem ci ze uwazam iz to nie jest normalne a dzieje mi sie to od ok konca lipca tak jak by sie przepelniala, po wyproznieniu jej do cna znow zatankowalam do pelna i po 100 km dotankowalam zeby sprawdzic spalanie spalił mi 11 litrow (ZgAdZa Się ) znow wyjezdzilam 100 km spalił mi 14 litrow i teraz nie wiem co z tym fantem zrobic a wlasnie wczoraj wieczorkiem wyladowalam znow w niemczech i narazie stoi moj truten w garazu i czeka na mnie 10 tyg

Nati712, wskaźniki sa niedokładne to po pierwsze,
a po drugie zawór może przestac odbijać - czyli charakterystycznie terkotać w chwili ładowania LPG, wówczas do butli można naładowac więcej o te 20 procent przewidziane jako "poduszka bezpieczeństwa". To oznacza jego awarię zwykle zmienia się na nowy ale ponieważ nalanie wiekszej ilości gazu niż te założone 80 procent objętości butli praktycznie w niczym nie zagraża to można tak jeździć, ale informować osobę nalewającą (niedługo chyba będziemy mogli sami nalewać) że zawór nie odbija żeby patrzył na manometr kiedy ciśnienie nadmiernie wzrośnie - zresztą w tytym momenciie po prostu na liczniku widać że gaz nalewa się coraz wolniej. Ja tak jeżdzę z 5 lat - niema się czym martwić.
Momencie kiedy zawór nie jest całkiem zepsuty to masz taką sytuację że raz odbija, wówczas nalewanie pracownik przerywa, a raz nie i wówczas wleje z 5-7 litrów LPG więcej - stąd te różnice w ilości.
Jeszcze raz sorki za zmianę płci - nie spojrzałem na profil a nick jest bezpłciowy

Hehehhe Pablomed ja sie nie gniewam ale Nati to do Natalii wszyscy mowia do mnie Nati, a z ta butla to ladnie mi wyjasniles wiec nie wybuchne powiem ci ze mnie to zaniepokoilo i teraz to jezdze na kilometry a nie na wskaznik, tzn bede jezdzila