Witam, zwracam się do was z problem trzymania wysokich obrotów przej mojego golfa. Na biegu jałowym trzyma ok. 2-2,5 tys. ( zarówno na pb jak i lpg ). Po zbiciu obrotów silnikiem trzyma ok 900-1000 tys., lecz wiele razy zbije je i momentalnie je podbija do 2 tys.

Proszę o pomoc !

krokowiec, czujnik temp, TPS sprawdzone ?

A więc tak dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury na oryginalny, reduktor od gazu przeczyszczony oraz zamontowana nowa wtyczka od silnika krokowego i poniekąd poskutkowało.

Znaczy tak na benzynie chodzi jak nówka ( idealne obroty ), niestety na gazie nie jest już tak dobrze ( na postoju trzyma 900-1tys ) jednak podczas przyhamowywania przed skrętem, np do garażu ( obroty spadają do 500 i podnoszą do 900 ).

Ogl. jak się okazało w moim mk3 jest założony aparat zapłonowy od mk2 , i zastanawiam się czy to też nie może być powód tych wariacji na gazie ( regulowaliśmy obroty na aparacie zapłonowym i na początku falował w granicach 2tys. - zacinały się obroty na gazie, teraz jest ustawiony idealnie, niestety tak jak pisałem podczas skręcania obroty spadaja i momentalnie sie podnoszą.

I teraz mam problem czy to może być wina tego aparatu zapłonowego z mk2.

hamowanie na biegu czy luzie ?

Na biegu, ogólnie sprawa wygląda tak na samej benzynie golf ma falujące obroty (1.8-2 tys ), natomiast jak chce na gazie to odpalam na benzynie i podczas przygazowania przełącza na gaz lecz zacina się na obrotach - 2tys. A podczas jazdy tak jak pisałem podczas hamowania na biegu i np, podczas przyhamowywania przed samochodem i redukcji na niższy bieg.