Witam mam mały problem mój golf gaśnie na gazie gdy jest zimny gdy temp skoczy okolo 80 jest okey .Obroty są ok750 na benzynie też są takie same.Jak podnieść obroty gazu ,wiem że jest tam śrubka (u mnie taka czarna z boku parownika)ale w która strone ją obrucić zeby podnieść obroty i czy po podniesienu nie zacznie mi palic 15 l na 100 km.W tej chwili pani około 9 litrów gazu na 100 km

Generalnie kolego jak pokręcisz tą śrubka może Ci zacząć tyle palić bo go rozregulujesz. Mnie też gaśnie na zimnym niestety musi się rozgrzać i wtedy chodzi dobrze.
A dusi się i traci moc po rozgrzaniu czy nie?

Jak się rozgrzeje nie odbiega niczym od benzyny idzie aż miło .

no gaz ma to do siebie że musi się rozgrzać. A powiedz mi kolego na benzynie normalnie od początku chodzi nic nie przerywa? i problem jest tylko z gazem tak.

Już piszę do czego zmierzam. Ogólnie jak by zarówno na benzynie i gazie jak zimny silnik źle chodził to wina leży gdzieś w innych częściach obejmujący gaz i benzynę. Ale jeśli tylko na gazie a pali normalnie i sie nie dusi to wnioskuję ze parownik jest dobry i filtr gazu też wiec chyba zostaje mi stwierdzić, że gaz jak jest zimny nie chodzi dobrze. U mnie jest tak że gaz musi sie rozgrzać i dopiero dobrze chodzi. Np dziś było zimniej i musiałam auto troszkę rozgrzać żeby na gazie zaczął dobrze chodzić. U Ciebie możliwe, że jest to samo.

Autko na benzynie chodzi super czasem jak zimny przyfalują obroty ale to rzadko kiedy ,odpalam rano na bęnzynie dosłownie od tyku .Na gazie jak się rozgrzeje jest ok żadnych falowan ni nic takiego ale przy zimnym silniku na gazie obroty spadają az gaśnie ,po rozgrzaniu do 70-80 st. jest wpożądku

Ano u mnie też tak jest. Gaz musi się nagrzać niestety.

Dziwi mnie to co piszecie. Mam golfa na gaz i takie problemy zdarzają się tylko w zimie przy temperaturach około 0 stopni. Coś musi być z parownikiem nie tak bo kiedy miałem stary parownik(uszkodzony) to takie właśnie tego efekty były. Można ten problem rozwiązać na dwa sposoby: zmienić w komputerze, by gaz załączał się od konkretnej temperatury bądź od określonej liczby obrotów. Ja na lato mam ustawione obroty od około 2000 obr. Jak zapomniałem przestawić na zimę rzeczywiście pojawił się problem o którym piszecie

ja mialem tez tak u siebie ze mi gasl przerywal na zimnym silniku na gazie .. dopiero ja sie roagrzal to bylo dobrze .. wiec postanowilem wymienic reduktor bo regulacja juz nie pomagala i objawy znikly i na zimnym silniku normalnie chodzi na gazie...

hmmm ja mam 1.8 90 KM i nie musze rozgrzewac gazu ot wlaczam kiedy chce i chodzi na zimnym tez. No ale krecilem tymi srubkami przy parowniku wiec albo zostawisz jak jest albo regulacja u gaziarzy albo regulacja samemu po troszke

Emiczka napisał(a):Gaz musi się nagrzać niestety.

co to za głupoty!!! powiem wam tak 2 lata temu miałem paska 1.8 ABS z lpg była zima -21 C , brak wachy w zbiorniku a musiałem tego dnia jechac do miasta i co pale na lpg to był moj pierwszy raz gdy paliłem go w takie mrozy i odpalił od strzała nie dusił sie itd. tak wiec kolego szukaj czego innego i nie sugeruj sie ze gaz musi sie zagrzac bo to brednie.

dokladnie.. ja w swoim pierwszym golfie mialem spalona pompke paliwa i tez odpalalem na lpg. mroz -25 a ja podchodzilem i chodzil bez zadnego zajakniecia. tyle ze przed zima wyczyscilem parownik, nowe membrany, filterek gazu i powietrza, pelna regulacja i smigal jak szalony.. grunt to czysty parownik a nie jakis osmolony w srodku..

Ok rozumiem a jeszcze jedno pytanie ile gazu palą golfy 1,8 (55 kv) bo mój około 10 litrów i nie wiem czy to normalnie czy przepala