Siema,
wczoraj odebrałem autko od mechanika i założył mi gaz BRC od golfa GT, do mojego zwykłego 1.6 55 kucy powiedział mi, że auto może troche wiecej palić, jezeli bedzie bardzo duzo palilo to zebym dał do gazownika na regualcje czy cos w tym stylu.. I teraz moje pytanie... Czy powinienem dać to do gazownika na regulacje czy zmiane sterowników? moga byc z tego jakies problemy ze gaz jest z tymi sterownikami?

ardzej, A można po polsku,bo z tego bełkotu to sory ale nic nie da się zrozumieć.

ardzej napisał(a): 1.6 55 kucy

Nie ma takiego silnika,jak już coś to 55 KW a nie KM

Ta ja chyba wiem o co kaman. Przerzucil mu sekwencje z aft (lub pochodnego) do AEE. Jezdzic jezdzi, ale udaj sie chociaz na autokalibracje do gazownika.

Grzesiek2507 napisał(a):Przerzucil mu sekwencje z aft

jaką sekwencję i z jakiego AFT? golf GT to 1.8 90KM na jednopunkcie, tam nawet nie założysz sekwencji.
do autora - regulacja tak czy inaczej powinna być, instalka czy to 1.8 GT czy Twój 1.6 jest taka sama, chodzi głównie o wydajność parownika i domyślam sie że jest taka sama. jedź niech wyregulują i powinno banglać jak należy

jak masz zamontowaną instalacje to pośmigaj zrob troche km czyli nie jakies 70 km czy 700 posmigaj i tak po 2-3tys jedz na ustawienie ponowne chyba że będzie palił 15 litrów to odrazu

w autocentrum jest dział spalanie i kategoria golf
odpowiedni silnik i będziesz wiedział żę9 litrów lpg to norma

instalacja na rocznej gwarancji wienc nie ruszaj jej bo nie potrzeba i widzeżę nie znasz sie na tym

trollu, wiedza tak obszerna, ale jednak trzeba Cie uswiadomic:
http://www.passatgl5.cba.pl/golf3/edycje/gt.htm
lub:
http://www.doppel-wobber.de/forum/Model ... lf-GT.html


Jak widac GT to nie tylko 1.8 O tym, ze do AFT, AKS, AEK najlepiej lataja na sekwencji nie trzeba Ci juz mowic?

A co do sekwencji w 1.8 to tez nie masz racji. Jezdzil swego czasu taki golfik (tak, na jednopunkcie) z zamontowana sekwencja. Linku nie pokaze, bo najnormalniej w swiecie nie chce mi sie szukac. Troszke przekombinowane, ale jezdzilo.

A autor z tego co widze zmodyfikowal juz troche swoj profil i cala reszte, bo jak ja odpowiadalem to nie bylo zadnych danych.

Pozdro trollu,

oks, co do GT to rzeczywiście, jakoś nigdy nie dociekałem co do sekwencji w 1 punkcie - żadna ameryka że idzie zamontować ale jest jedno "ale" - mapy, nie ma tak łatwo jak w przypadku np ADY, gdzie ECU działa na pełnej sekwencji, tutaj w 1punkcie trzeba wszystko od zera tworzyć i raczej mało jest przykładów na 1punkt i sekwencje. zresztą nigdy nie mówiłem że jestem specem od gazu
co do AFT to ok, jest na wielopuncie i sekwencja bangla jak ta lala, w przypadku 2E już nie jest tak różowo bo tam jest wtrysk niesekwencyjny

trollu, bo my tu sobie gdybamy tylko. Autor nadal nie podal symbolu swojego silnika, wiec nie bardzo jest jak pomoc.

A 101 konnych GTkow bylo sporo. Pasztetowy to GT Specjal bodajze, ale PiJeya to juz chyba bylo ori GT z tym motorem

No sekwencja (chociaz nie wiem czy mozna to tak nazwac w tym przypadku) w zwyklym 1.8 to przerost formy nad trescia. Co do 2E to akurat ten silnik jest mi zupelnie obcy, wiec niewiele moge powiedziec. No procz tego, ze podobno swietnie lata na blosie.

Chłopaki byłem u gazownika zapłaciłem 30zł, a winą był źle ustawiony parownik.

To teraz sprostowanie. Tytul tematu do poprawki. Z profilu wyczytalem ze masz 75 kucy, a przy takim silniku nie bylo GT.

Gaz założyłem używany który wcześniej pracował golfie GT, a ja sam mam zwykły 1.6

czyli tamto gt miało 2 gen i tyle