Witam!
Na wstępie chciałem przeprosić bo wiem że napewno takie tematy są ale że tak powiem jestem w trakcie zakładania gazu i czas to pieniadz ( sesja xD ) . Otóz do rzeczy. Pytanie brzmi czy Gaz 2 generacji można założyć do silnika z gaźnikiem czyli da sie go przerobić na gaz 1 gen Odpiąć sterownik do Wtrysków i normalnie wg schematu : butla >> reduktor >> mikser no i oczywiście elektryka od reduktora do centralki ( stag 2w) ( dodam że po sprawdzenia na krótko ( ale bezpiecznie! ) auto normalnie na gazie odpaliło, lecz bez jazdy poniewaz trzebabyło polutowac centralke itp. wieć rozumiem że jeśli zapaliło i normalnie się wkrecała na obroty to jezdzic powinno tak kwestia ewentualnej regulacji . Proszę o odp

W 2 generacji na wężu idącym z reduktora do mixera masz silnik krokowy,który jest sterowany na podstawie odczytów z sondy lambda przez sterownik lpg a w 1 generacji nie potrzeba ci sondy ani silnika krokowego,na jego miejsce zakłada się register (śruba,którą reguluje się dopływ gazu do gaźnika)

łukasz1983 napisał(a):W 2 generacji na wężu idącym z reduktora do mixera masz silnik krokowy,który jest sterowany na podstawie odczytów z sondy lambda przez sterownik lpg a w 1 generacji nie potrzeba ci sondy ani silnika krokowego,na jego miejsce zakłada się register (śruba,którą reguluje się dopływ gazu do gaźnika)

czyli zakładam specjalną srube i powinno śmigac tak ?

versus0033eedd, Tak zakładasz śrube i ma śmigać + regulacja oczywiście.
A tak on wygląda http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2a ... 1f65a.html

versus0033eedd, raczej przelącznik stag 2G nie 2W - jakieś 2-3 dychy , musisz mieć mozliwość wypalenia benzyny z gaźnika przed przełączeniem na LPG czyli pozycję zerową oraz przyda się możliwość podania "szprycy" lpg z reduktora przy odpalaniu awaryjnym na LPG - chociaż to mało kiedy jest konieczne - może w zimie