Sprawa ma się następująco: po przekręceniu kluczyka odczekuję chwilę, aż pompa przestanie pracować i wtedy silnik odpala bez problemu. Bez takiego zabiegu rozrusznik kręciłby długo i silnik może w końcu zapalił, albo i nie.

Moje pytanie jest takie: czy wymieniać mam pompę, czy może jednak warto zainteresować się filtrem paliwa? Tego nie wymieniałem, bo głównie jeżdżę na gazie.

Co do pracy pompy, to wcześniej nie turkotała, dzisiaj zauważyłem że troszkę poboruczała, ale ogólnie pracuje cicho. Podczas jazdy na benzynie, nie dostrzegam problemów z małą mocą etc. Może dlatego że problem narastał stopniowo.

Niema pewności, możesz sprawdzic manometrem ciśnienie benzyny we wtrysku, powinno się długi czas utrzymywać po zgaszeniu silnika (pompy). Jesli tak nie jest to nadal nie wiadomo czy winna jest pompa (zaworek zwrotny w niej), czy np nieszczelne wtryskiwacze, nieszczelny regulator ciśnienia benzyny. Filtr wymień a co do reszty to bez diagnoizy działasz w ciemno nie wiadomo czy pomoże.

wymien filtr z 30 zł i tak warto wymienic go bo pewnie staroć

i dalej bedziesz diagnozował

po przekreceniu kluczyka powinno byc jakies 1.2 bar chyba
i utrzymywac sie prze 4-5 minut
a w 30 sekund przetłoczyć ma 0,5L??