Ostatnio zauważyłem że na ciepłym silniku (jazda na LPG) golfina zaczyna się dławić. Instalacja LOVATO, świece wymienione, cewka od gazu (był ułamany pin), kopułka i palec rozdzielacza. Na benzynie "miota nim jak szatan":) 0 problemów co może być przyczyną?

Proponuje zajżeć pod filtr powietrza,jest tam klapka,która steruje powietrzem ciepłe lub zimne.U mnie padł ten siłownik który ją steruje i silnik dostawał tylko ciepłe powietrze,efekt był taki,że silnik był zamulony jak się rozgrzał,a po naprawie tego elementu idzie jak głupi.

cord212, na 90 procent źle ustawiona regulacja - za uboga mieszanka. Ew. zużyty reduktor jesli to stara instalacja. Nic nie piszesz która generacja instalacji, więc więcej ciężko pomóc. Ale pewnie II generacja z silniczkiem krokowym.
Więc jeśli na zimnym silniku na gazie - zanim sonda zacznie działać - jedzie ok a potem sie dławi, to prawdopodobnie źle ustawiony jest zakres pracy silniczka krokowego, trzeba ustawić komputerem u gazownika obeznanego z daną marką instalacji - a jeszcze lepiej samemu co wielu kolegów tutaj robi mając dość niekompetencji gazowników.

Problem rozwiązany pojechałem do gazownika i wyregulował gaz. W październiku regenerowałem parownik i jak pojechałem do innego gaziarza z zamiarem regulacji gazu pierwsze pytanie od niego padło "jak regulujemy na słuch czy przez komputer" to powinno mi wcześniej dać do myślenia, oczywiście powiedziałem że przez komputer. Ale z ciekawości zapytałem jaka będzie różnica na to pytanie dostałem piękną odpowiedź "na słuch będzie taniej" i tak mi wyregulował że by go strzelił dość że auto miało muła to i się po jakimś czasie dławił. Teraz u innego gazownika 1. Auto lepiej się zbiera 2. Sprawdzona szczelność układu. Dzięki Panowie za odpowiedzi a co do instalacji to ta z silniczkiem krokowym. Jeszcze raz dzięki za pomoc