Witam. opisze krótko co się dzieje a kto się troszkę zna to niech mi powie czy dobrze mysle:
od jakiegos czasu po odpaleniu silnika zanim sie nagrzeje obroty od 2500/min spadaja mi wolno, nieraz sie zawieszają na chwile na 1800, 2000. jesli silnik już złapie 90 stopni wszystko wraca do normy, obroty nie zawieszają sie i spadają szybko do ok 850. Oprócz tego wzrosło mi spalanie LPG do ok 15 litrów. Po odpięciu aku i zresetowaniu kompa wszystko wróciło do normy do momentu ostygnięcia silnika i ponownego uruchomienia. Silnik grzeje sie w normalnym tempie do 90 stopni, nie stracił mocy i nic innego sie nie dzieje.
Wg mnie padł czujnik temperatury, troszkę poszperałem na forum i czy czujnik temperatury w krućcu wodnym to to samo co czujnik temperatury płynu chłodzącego czy to jakiś osobny czujnik?
i jaki on ma kolor w AEA?.
z góry dzięi za odpowiedzi
pozdrowionka

no to masz to samo co ja wymień czujnik temperatury cieczy i tak w AEA 1,6 75KM jest ten czujnik żółty 4pinowy i tak są za 30zł (ale to się na nić nie nadaje bo ma cyganione wartości) a są nawet za 100zł a na to czy dobre to sam sobie odpowiedz ja dałem 85zł a przedtem kupiłem takiego za 30zł dalej nie muszę chyba tłumaczyć... pozdro

no ja też błagałem w sklepie żeby mi dali coś dobrego i ubłagałem najdroższy za 20zł...LIPA jak jasny piiiiiiiiiiiiii

marcinkoz2910 czyli mam rozumiec ze zujnik temperatury w krućcu wodnym to to samo co czujnik temperatury cieczy, tak?
podjade jutro do sklepu i zobacze co tam maja
a ten czujnik tani lipny dzialal Ci przez jakis krotki czas czy wogole byl padniety od chwili zakupu? jakies konkretne firmy czujnikow ktore polecacie a ktore odradzacie?

sepcio napisał(a):marcinkoz2910 czyli mam rozumiec ze zujnik temperatury w krućcu wodnym to to samo co czujnik temperatury cieczy, tak?

tak

sepcio napisał(a):a ten czujnik tani lipny dzialal Ci przez jakis krotki czas czy wogole byl padniety

mój nie był padnięty tylko złą temperature pokazuje o jakieś 20 stopni za dużo

pytaj o orginalny najlepiej w serwisie

tak chodzi o ten sam co jest w krućcu i w 1,6 AEA mam żółty cztero pinowy, a co do tego lipnego to jest tak są w nim niedokładne termoelementy które zawyżają lub zaniżają pomiar a komputer potem świruje i dzieje się tak jak się dzieje pozdro

dobra kupilem ten czujnik ale nie mialem mozliwosci wymiany bo plyn byl goracy. mam jeszcze pytanko ile podczas wyjecia czujnika moze poleciec plynu?
wymienie jutro badz w weekend i dam znac czy pomogło
dziekuje za pomoc i pozdrawiam

odkręć korek żeby spadło ciśnienie w układzie, ściśnij wąż np któryś od chłodnicy, zakręć korek i puść wąż.Dzięki temu powinno wytworzyć sie małe podciśnienie w układzie. Ja tak zrobiłem i nie straciłem ani kropli płynu przy wymianie czujnika

wypinasz kostkę, posuwasz zatrzask, wyjmujesz czujnik i zatykasz palcem i wkładasz nowy a ewentualnie wylany płyn zastępujesz nowym i jest git ja tak na szybko wymieniłem swój hehe a tak nawiasem ile dałeś za nowy i z jakiej go masz firmy?? pozdro

marcinkoz2910, kolega tracker odpisał Ci tu
http://www.golf3.pl/topics36/problem-so ... vt9386.htm
a Ty też piszesz nie tu gdzie trzeba

mani51 napisał(a):marcinkoz2910, kolega tracker odpisał Ci tu
http://www.golf3.pl/topics36/problem-so ... vt9386.htm
a Ty też piszesz nie tu gdzie trzeba

jaki zły temat?? o co ci chodzi?? ja piszę w tym temacie a jakim trackerze.... a tamten temat mnie nie obchodzi....

[ Dodano: 2008-08-22, 19:56 ]
sepcio, kupił czujnik i zaniedługo go wymieni a chce wiedzieć ile dał bo oryginał w salonie VW 190zł a ciekawi mnie ile On dał i tyle a ty mi tu wyskakujesz z jakimś innym tematem...

do wyboru mialem czujniki za 22 i 27 zeta, wzialem ten drozszy na opakowaniu pisze Febi Bilstein(made in germany), wymienie jutro bo dzis nie znalazlem czasu dam znac czy pomoglo