Witam, problem następujący:

Samochód: GOLF III, 1.6ABU benz. + LPG, 1994

Przy przyspieszaniu na LPG zaczyna szarpać, obserwowany spadek mocy, na wolnych obrotach jak się gaz puści jest w miarę normalnie - nie szarpie.

Parownik ma 4lata i 80000km, odpalam na benzynie i dopiero wtedy LPG

Nie szukałem jeszcze na forum dlatego jak już było to sorki - za wszelką pomoc z góry dzięki

Pozdrawiam

80 tysięcy to pora na regenerację, membrany na allegro opisy w necie chociaż to proste nie ma co opisywać, jest tylko parę kruczków przy wybranych parownikach np Landi. Dopiero potem regulacja z tym że nie napisałeś czy instalacja I- czy II generacji z komputerkiem i krokowcem od tego zależy sposób regulacji i czy będziesz mógł sam to zrobić

akwodahs napisał(a):Witam, problem następujący:

Samochód: GOLF III, 1.6ABU benz. + LPG, 1994

Przy przyspieszaniu na LPG zaczyna szarpać, obserwowany spadek mocy, na wolnych obrotach jak się gaz puści jest w miarę normalnie - nie szarpie.

Parownik ma 4lata i 80000km, odpalam na benzynie i dopiero wtedy LPG

Nie szukałem jeszcze na forum dlatego jak już było to sorki - za wszelką pomoc z góry dzięki

Pozdrawiam

Kiedy wymieniałeś świece?? u mnie były identyczne objawy gdy były stare świece sprawdź też kopułkę i palec

Instalacja II generacji, świece nie mają jeszcze 15tyś. Jak zmieniałem świece to wymieniałem wszystko kopułkę, palec, przewody WN + cewka bo mi się spaliła wtedy. Więc to zakładam że jest ok, na benzynie pali dobrze więc na 90% reduktor. Trzeba się jemu przyjrzeć. Czy przeciętny gazownik jest w stanie sprawdzić czy parownik jest sprawny ?

akwodahs, nie ma sensu sprawdzać, przy tym przebiegu wymaga regeneracji (membrany za 50-80 zeta), to jest dość proste można samodzielnie i masz reduktor jak nowy. Płacić gazownikowi za regeneracje może się nie opłacać, lepiej kupić nowy reduktor (od 165 zeta za niezły Tomasetto, koło 200 za lovato + montaż).