dobrze rozumiem na stałe zatkałeś wlot ciepłego powietrza klapka?? podstawiłeś czymś czy węża zdjąłeś? Ja bym zrobił odwrotnie jak juz bo słyszałem ze czym cieplejszy silnik lepsze spalanie gazu i moc większa .

U mnie wężyk od tej klapki jest ucięty. Było już tak jak kupiłem golfa. Pisałem tutaj o tym. Ustawione jest na zimne powietrze i nic sie nie dzieje. Pytałem sie też tu na forum o ten odcięty wężyk i w końcu zostawiłem tak jak jest. Bo jak chodzi dobrze to nie ma sensu ulepszać. To jest moje zdanie.

PaZi91, juz ci tłumacze,gdy silnik jest zimny ,klapka zamyka sie na zimne i silnik ciagnie cieple powietrze z kolektora,silnik sie szybciej nagrzewa i benzyna lepiej sie spala z cieplym powietrzem,gdy juz silnik sie nagrzeje prawidlowo dzialajaca klapka zamyka cieple powietrze i ciagnie zimne z nadkola.U mnie zle dziala ta klapka i dlatego zamknelem ja na cieple,auto lepiej sie zbiera i jest mocniejsze.Zimne powietrze jest bogatsze w tlen ,dlatego jesli nie dziala klapka to nalezy zamknac ja na cieple zeby szlo tylko zimne.A jeszcze lepiej jak ta klapka dziala prawidlowo.

[ Dodano: 2011-12-30, 21:37 ]
A wezyk odczepilem z wtrysku i zaslepilem śruba,zresztą poczytaj troche o lpg

PaZi91 napisał(a):to aż takie ważne jest?

nie bardzo , dlatego niema sensu wydawać kasy tylko poszukać używki. Do lpg w ogóle niepotrzebne jest działanie tego termostatu.
Natomiast co do LPG - zlikwidowanie działania tej klapki łącznie z zablokowaniem jej w pozycji takiej że silnik cały czas ciągnie ciepłe powietrze to częste partactwo montażystów LPG, trzeba to po nich poprawić żeby parę koni mocy odzyskać