Od pewnego czasu ma taki oto problem. Gdy zapalę auto obroty ładnie się utrzymują na około 1000 obrotów gdy silnik jest zimny. Gdy zacznę jechać, wszystko jest dalej ok, ale gdy podczas jazdy wrzucę na luz przy np 3000 obrotów, to obroty spadają normalnie do 2000 obr, chwilę się zawieszają i wolno opadają do 1000 lub 800. Dodam, że obroty dłużej opadają im silnik jest zimniejszy. Gdy siętrochę ociepli, zjawisko to trwa krócej. Gdy jest już ciepły to wszystko chodzi ok. Mam lpg ale problem występuje tylko na benzynie na zimnym silniku. Mam także wstawione resetowanie ECU przy zgaszeniu auta. Silnik krokowy niedawno wymieniony. Na VAG'u nie ma błędów. Gazownik sprawdzał podstawę wtrysku i podobno dobra.

Jakieś pomysły w czym jest szkopuł?

ktoś pewnie straci cierpliwość i mnie opitoli że ja ciągle to samo ale to jest wina lewego powietrza...ciekawy jestem na jakiej podstawie gazownik stwierdził że podstawa jest ok
moim zdaniem coś jest nieszczelne bo też tak miałem, tzn na całkiem zimnym gwałtowne opadanie obrotów, póżniej w miarę rozgrzewania obroty wieszały się na 2000, po wyżej 50°C na 1700 a jak już się całkiem rozgrzał to tak jakby zanikały problemy, ale nie do końca bo przy hamowaniu obroty spadały za bardzo i dopiero po chwili podnosiły się na 800. Już miałem krokowy kupić ale cena mnie zmobilizowała i wziąłem się do roboty tzn usczelniłem całą przepustnicę odrobiną silikonu i jest ok choć myślę, że nie na długo i dlatego już mam nową podstawę wtrysku tylko nie mam kiedy jej zmienić

skoro u Ciebie VAG nic nie pokazał to prawdopodobnie będzie lewe powietrze

mani51, ile kosztuje nowa podstawa wtrysku?

do 1,6 ABU zapłaciłem coś koło 80zł - już nie pamiętam dokładnie

mani51, u Ciebie obroty opadały z tych 2000, czy zawieszały się na nich na stałe? Dodam jeszcze, że u mnie wieszają się tylko na 2000, niezależnie od rozgrzania, temp. ma wpływ tylko na czas zawieszenia i opadania.