Dziś próbowałem Golfika i zauważyłem, że ta dziura w obrotach zaczyna się od trzeciego biegu, jest najbardziej zauważalna. na jedynce i dwójce nie ma jakichs problemów z tym ale od trójki w góre to czuć, najgorzej przy wyprzedzaniu bo to niebezpieczne, w decydującym momencie kiedy potrzeba nam mocy silnik odmawia nam jej. Ile taka ewentualna wymiana monowtrysku może kosztować? I czy można by to wymienić w miarę bez problemów samemu. Ale zanim to wszystko to będę musiał odpiąć ten czujnik i zobaczę co się stanie.

Jak sam dodaje gazu to TPS winny wiem o tym miałam identycznie to samo. Zgodzę się z kolegą samego TPSu nie warto wymieniać bo później ciężko dojść do ładu.

Najlepiej jak juz kupić przepustnicę i zrobić jej adaptację.

Ile taka ewentualna wymiana monowtrysku może kosztować? I czy można by to wymienić w miarę bez problemów samemu. Ale zanim to wszystko to będę musiał odpiąć ten czujnik i zobaczę co się stanie.

Jeżeli kupisz używany monowtrysk, to dasz za niego góra 100zł. Jeśli zdecydujesz się na nówkę, to ceny są od 300(tyle usłyszałem w pierwszym sklepie) do 900(tyle powiedzieli mi w ASO) Dolicz wymianę u magika od 50zł w zależności, i masz kwotę.
Ja wymieniałem sam, podstawowy zestaw narzędzi spokojnie wystarczył. Pamiętaj zrobić reset ECU po wymianie.

Witam.
Sciągnąłem w Golfie pokrywę przepustnicy tą czarna na 3 śrubki) i mam takie coś:

widoczny na zdjęciu z lekka po prawej stronie czujnik ze złączem który odpiąłem (to złącze z czerwonym kabelkiem)

po odpięciu go, silnikowi spadły obroty i zaczął nierówno chodzić

zgasiłem go, podpiałem od nowa lecz stało sie takie cos że teraz jak dodaję gazu to czasami strzeli, słychać strzał dosyć cichy podczas spadania z obrotów. Dodam że w rurze pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą było na jej ściankach trochę wilgotno od oleju, nie wiem czy to normalne. Natomiast martwi mnie bardzo ten odgłos lekkiego strzału "pierdnięcia" podczas spadania z obrotów.