
Moderator: Moderator
Posty: 20
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Czesio moje auto tez mulilo na gazie, po odlączeniu silniczka od razu lepiej przyspieszal mial kopa mimo iz byl na gazie. oczywiscie szalu nie bylo, ale byla roznica. Ja sugeruje swoją pomoc, mysle ze kazda sugestia jest dobra ktora jest zgodna z jego przypadkiem, bo moze uniknie wpadniecia kosztów. A wszyscy wiemy ze o dobrego gaźnika nie jest wcale łatwo:) Moze mu to nie pomoze, ale zaszkodzic tez nie zaszkodzi 

-

Szantynka - Czytacz
- Posty: 37
- Dołączył(a): 27 lis 2012, o 11:56
- Lokalizacja: Jelenia Góra
Szantynka, 1.8 90KM
Po co wgl jest ten silniczek krokowy? Do wolnych obrotów... Ale dlaczego po wypięciu jest mocniejszy? Wypiąć go i tak zostawić? Spróbuję, ale nie rozumiem tego działania
Paweu_mk3, termostat niby sprawny, ale nie mam pewnosci czy ten meczanik go sprawdzil... On z góry założył, że wszystko jest idealnie. Termostat i tak mam zamiar sobie wymienić w najblizszym czasie
Po co wgl jest ten silniczek krokowy? Do wolnych obrotów... Ale dlaczego po wypięciu jest mocniejszy? Wypiąć go i tak zostawić? Spróbuję, ale nie rozumiem tego działania
Paweu_mk3, termostat niby sprawny, ale nie mam pewnosci czy ten meczanik go sprawdzil... On z góry założył, że wszystko jest idealnie. Termostat i tak mam zamiar sobie wymienić w najblizszym czasie
---> GOLF <---
- daniodziadek
- Czytacz
- Posty: 56
- Dołączył(a): 11 lut 2013, o 13:27
- Lokalizacja: KATOWICE
daniodziadek napisał(a):Paweu_mk3, termostat niby sprawny, ale nie mam pewnosci czy ten meczanik go sprawdzil... On z góry założył, że wszystko jest idealnie. Termostat i tak mam zamiar sobie wymienić w najblizszym czasie
No i lepiej go sprawdź... Bo auto powinno się prawidłowo dogrzewać...
Czesio207 napisał(a):Paweu_mk3, no to jak po paru km twój nabiera 90 stopni, to z moim jest coś nie tak jednak
Przy obecnych temperaturach średnio po 6 km mam 90'C na liczniku i cieplutkie powietrze z nawiewów...
A czy to abd czy aam to nie ma znaczenia... Silnik ma się dogrzewać ..nawet o tej porze roku.
-

Paweu - Members
- Posty: 4281
- Dołączył(a): 6 maja 2011, o 17:34
- Rocznik: 1111
- Silnik: 0.8
- Paliwo: CNG
- Nadwozie: cabrio
Moim zdaniem filterek gazu warto sprawdzic, 7zl, a jak masz dostep i troche zdolnosci manualnych to sam sobie wymienisz zamiast placic 40zl w zakladzie
temperatura - kwestia czy masz sprawny termostat, latwo sprawdzic. Podnosisz maske i sprawdzasz weze. Jak gorny jest cieply, a dolny zimny do tych 80paru stopni i dopiero wtedy zaczyna lapac cieplo to jest ok, jak od razu po odpaleniu oba lapia ta sama temperature, to masz padniety termostat i caly czas jest otwarty. Jezeli termostat jest ok to masz dwie opcje - licznik polegl albo czujnik temperatury cieczy (u mnie jest przy bloku silnika, 4-pinowy i podaje wartosc na licznik i dla sterownika). I przy czujniku rowniez sa dwie opcje, albo caly zdechl i pokazuje zle (silnik dostaje zla informacje i dluzej na ssaniu leci np) albo pokazuje zle temperature na licznik.
I to by bylo na tyle w tej kwestii, oczywiscie moga byc rozne powody, ale ja w pierwszej kolejnosci wymienilbym filterek gazu
temperatura - kwestia czy masz sprawny termostat, latwo sprawdzic. Podnosisz maske i sprawdzasz weze. Jak gorny jest cieply, a dolny zimny do tych 80paru stopni i dopiero wtedy zaczyna lapac cieplo to jest ok, jak od razu po odpaleniu oba lapia ta sama temperature, to masz padniety termostat i caly czas jest otwarty. Jezeli termostat jest ok to masz dwie opcje - licznik polegl albo czujnik temperatury cieczy (u mnie jest przy bloku silnika, 4-pinowy i podaje wartosc na licznik i dla sterownika). I przy czujniku rowniez sa dwie opcje, albo caly zdechl i pokazuje zle (silnik dostaje zla informacje i dluzej na ssaniu leci np) albo pokazuje zle temperature na licznik.
I to by bylo na tyle w tej kwestii, oczywiscie moga byc rozne powody, ale ja w pierwszej kolejnosci wymienilbym filterek gazu

-

Opik - Members
- Posty: 7058
- Dołączył(a): 28 lis 2011, o 22:22
- Lokalizacja: Lublin
- Silnik: 2.0
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Napisz jaka generacja gazu I czy II a jak nie ogarniesz to zdjecie z pod maski.
Po pierwsze filterek tak jak mówią koledzy.
Po drugie parownik, na gorącym trzeba spróbować spuścić mazut, tzw olej, maz.
Po trecie musisz mieć szczelny dolot i sprawna uszczelkę pod wtryskiem
Po czwarte filtr powietrza, świece, kable te elementy muszą być sprawne bo gaz jest bardzo czuły na usterki tych elementów.
Jeżeli wszystko jest ok to ustawisz i ma działać.
Jeszcze sprawdź średnicę miksera gazu który jest we wtrysku benzyny.
Po pierwsze filterek tak jak mówią koledzy.
Po drugie parownik, na gorącym trzeba spróbować spuścić mazut, tzw olej, maz.
Po trecie musisz mieć szczelny dolot i sprawna uszczelkę pod wtryskiem
Po czwarte filtr powietrza, świece, kable te elementy muszą być sprawne bo gaz jest bardzo czuły na usterki tych elementów.
Jeżeli wszystko jest ok to ustawisz i ma działać.
Jeszcze sprawdź średnicę miksera gazu który jest we wtrysku benzyny.
-

Radekb351 - Gaduła
- Posty: 720
- Dołączył(a): 12 lut 2011, o 22:53
- Lokalizacja: STW
dominik_1234564, Przekaźnik od gazu tzn ? ;>
Jeśli chodzi o temperaturę to też mam szybko ciepłe powietrze w nawiewie, moze rzeczywiscie walnięty jest ten liczniczek, wskaźnik
Dzięki za pomocOpik, Posprawdzam to sobie
Jednak moim głównym problemem jest jazda na gazie... Dziś wybrałem się do dobrego, polecanego przez wiele osób gazownika. Stwierdził, że faktycznie najlepiej zacząć od regulacji, podłączył pod komputer i poinformował, że z gazem chyba wszystko OK. Problemem jest SONDA LAMBDA... Teraz będę przynajmniej wiedział za co się zabrać. Sonda się zatrzymała i daje złą dawkę paliwa... Planuję kupić tą sondę w miarę dobrej cenię i wymienic sam o ile będzie to możliwe żeby nie narażać się na kolejne, być może zbędne koszta...
[ Dodano: 2013-02-15, 14:31 ]
Wymieniał ktoś może kiedyś sondę
Jak się do tego zabrać, gdzie dokładnie się znajduję? Chcę sam ją wyciągnąć żeby dopasować w sklepie i kupić właściwą
[ Dodano: 2013-02-15, 15:56 ]
Sondę chyba znalazłem, złoty "bolec" wpięty z tyłu silnika tak jakby...
?
Mam jeszcze jedno pytanko, mianowicie co by było, gdybym ją w ogóle całkiem odłączył ? ;>
Jeśli chodzi o temperaturę to też mam szybko ciepłe powietrze w nawiewie, moze rzeczywiscie walnięty jest ten liczniczek, wskaźnik
Dzięki za pomocOpik, Posprawdzam to sobie
Jednak moim głównym problemem jest jazda na gazie... Dziś wybrałem się do dobrego, polecanego przez wiele osób gazownika. Stwierdził, że faktycznie najlepiej zacząć od regulacji, podłączył pod komputer i poinformował, że z gazem chyba wszystko OK. Problemem jest SONDA LAMBDA... Teraz będę przynajmniej wiedział za co się zabrać. Sonda się zatrzymała i daje złą dawkę paliwa... Planuję kupić tą sondę w miarę dobrej cenię i wymienic sam o ile będzie to możliwe żeby nie narażać się na kolejne, być może zbędne koszta... [ Dodano: 2013-02-15, 14:31 ]
Wymieniał ktoś może kiedyś sondę
Jak się do tego zabrać, gdzie dokładnie się znajduję? Chcę sam ją wyciągnąć żeby dopasować w sklepie i kupić właściwą
[ Dodano: 2013-02-15, 15:56 ]
Sondę chyba znalazłem, złoty "bolec" wpięty z tyłu silnika tak jakby...
?
Mam jeszcze jedno pytanko, mianowicie co by było, gdybym ją w ogóle całkiem odłączył ? ;>

---> GOLF <---
- daniodziadek
- Czytacz
- Posty: 56
- Dołączył(a): 11 lut 2013, o 13:27
- Lokalizacja: KATOWICE
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości
