BMW e36 wykańcza człowieka .....

przez **greg_117** » 3 wrz 2012, o 21:36

człowiek się powoli wykańcza z ta bmw .... silnik mi kulał tak jak pisalem na innych postach .... wina leżała w krokowym i nieszczelnym układzie... zrobiłem to... bmw odpaliłem i pochodziła jakieś 5 minut a tu nagle jakiś dymek spod maski (maska była otwarta) zgasiłem ją i zajrzałem a od silnika bilo takie ciepło,że brak słów .... pokrywa zaworów była bardzo gorąca i zauważyłem jeszcze jedno.... jak mam kolektor ssący to pierwsze 2-wa "garby" były chlodne .... kolejne 2-wa od kabiny były bardzo gorące...

Zaprezentuje na zdj. o co mi chodzi...

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... e879f4f373

Prosze o pomoc bo już naprawdę te auto może wykończyć czlowieka ....

przez **trollu** » 4 wrz 2012, o 00:01

szukałeś info na forach bmw? jak coś to poszukaj na bmw-sport, może coś znajdziesz. co do kolektora, może głowica siada, gniazda powypalane czy coś? innego wytłumaczenia nie widzę. to że słupek się grzeje to normalne, u mnie problemu z przegrzewaniem czy nie trzymaniem temp nie ma ale pod maską jak w mikrofalówce.

przez **greg_117** » 4 wrz 2012, o 07:19

szukalem na forum BMW i jedna osoba stwierdziłą nie domykający sie zawór ssący... ale po odbiorze auta od mechanika było dobrze.. nie grzała się i w ogole... i jeszcze jeden maly szczegól ale istotny... czy oan może się grzać przez to,że wskaźnik od temperatury wcale nie wskazuje ? ze padł jakiś czujnik

przez **trollu** » 4 wrz 2012, o 18:20

na pewno nie grzeje się od tego że czujnik jest zepsuty ale termostat może być uwalony, visco itd. zrób czujnik bo zagotujesz silnik i nawet nie będziesz widział a skoro piszesz że strasznie się grzeje to lepiej się pospiesz

przez **greg_117** » 4 wrz 2012, o 19:42

wyjałem termostat i był taki .....

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... c298aa68f5 http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 3d61dc8149

[ Dodano: 2012-09-04, 18:46 ]
a i nie napisałem najważniejszego.... wczoraj po skreceniu tłumika i wyczyszczeniu krokowego... zapaliłem bmw... zaczeła chodzić z 5 minut i tu nagle jakis maly dymek spod maski... zgasiłem ja... odłączyłem akumulator a dym szedł od str ssącego.... to się stało zanim wyjąłem termostat.... dziś go dopiero wymontowalem a pokrywa zaworów wczoraj byla taka gorąca,ze można bylo placki smazyc.... czyżbym zaje..... silnik już

przez **rafal9119** » 4 wrz 2012, o 21:22

napisz na forum bmw tam chłopaki bardziej sa ogarnieci w te sprawy. a po za tym to jestes kolejnym szczesliwym posiadaczem bmw pierwszym jest moj kumpel. :lol:

przez **przemo** » 4 wrz 2012, o 22:38

a nie masz czasami kata zapchanego? wydech dobry ma

kiedyś mieliśmy taki przypadek w maździe 626 był zapchany kat i motor tak się grzał masakra ponieważ spaliny nie odchodziły i się gotował. i też nie chciała chodzić.

przez **greg_117** » 5 wrz 2012, o 16:17

a może i tak też byc gdyż jak tylko skręciłem tłumik tu zaraz przy kolektorze wydechowym bo wcześniej mi puszczał to się zagotował.... aż jakiś dymek poleciał z okolic kolektora ssącego.... a jak puszczał przy kolektorze to było oki .... a jak go moge spr ten kat czy jest oki czy nie? spaliny ida przez końcowy

[ Dodano: 2012-09-05, 17:07 ]
przemo a czy od zapchanego kata mogą byc takie objawy:

1. wolno wchodzi na obroty na obrotomierzu
2. jak jedziesz do przodu to jakby ją coś trzymało
3. kicha w filtr lub tłumik (nie zlokalizowałem gdzie)

przez **Grzesiek2507** » 5 wrz 2012, o 20:36

no te objawy moga pasowac. No najprostszy to odpalic i zobaczyc jak sie jej oddecha na koncowym.

przez **przemo** » 5 wrz 2012, o 23:26

wiesz co najlepiej sprawdzić skręć wydech tak jak powinno być wszystko,weź odpal ją ty wejdź do kanału jeśli masz taką możliwość bądź połóż się pod nią a druga osoba niech odpali i niech daje mocniejsze takie prze gazówki a ty zobacz czy ta siatka elastyczna co jest wspawana na rurze nie rośnie mocno czyli czy jej nie rozpręża,jeśli tak będzie coś nie tak to będzie kat zapchany. Ale ja stawiam że to będzie kat do wybicia bo będzie zapchany.Po wybiciu środka może trochę głośniej chodzić. PS.jak byś sprzedawał środek to możesz za niego dużo dostać cenny towar :-D

przez **greg_117** » 6 wrz 2012, o 16:42

ale co to by moglo byc jak nie KAT... jak był pzredmuch na tlumiku to sie nie zagotował a mechanik sprawdzał auto pod wzgledem czy się zagotuje i bylo oki... a jak tylko skrecilem tlumik (dałem nowa uszczelke) to zaraz gorączka, dymek z okolic ssącego.... mul na obrotomierzu... brak sił...

ps. a żeby pod nią wejśc to cud... tak jest zglebowana... bede musial do kumpla na kanal lub ja podlewarowac :d ale przed poluzuje troche śruby od tlumika aby mogła dmuchac i sie zobaczy

jak wtedy bedzie oki to wina leży na tlumikch

kat lub środkowy

przez **pandamian21** » 6 wrz 2012, o 17:42

jak widac po kolektorze masz motor m40b18

mialem takie dwa

po pierwsze to bym ten silnik wywalil bo ogolna masakra z nim, walki zaraz graja i strzela w przeplywke na lpg jak o 24 w sylwestra pod palacem kultury

ale wracajac

watpie zeby auto z tym silnikiem mialo jeszcze kata

no chyba ze jestes pierwszym wlascicielem w kraju

ja u siebie zastalem w obu zamiast kata rurke

mialem kiedys podobne objawy do twoich.. silnik byl mulasty i do tego wkrecal sie tylko do 5tys obrotow.. tlumik byl nowy bo sam robilem, zamiast kata zostala rurka, ja dalem tylko nowa banke i koncowy. co sie okazalo poszla uszczelka pod glowica.. przy zakupie ktos wyja termostat i dzieki temu moze nie odczulem tego grzania sie silnika bo ciagle wode gonilo, a ze wlasnie wskaznik za malo pokazywal temp to uznalem ze to termostat.. dopiero potem sie zorientowalem ze to przez ta uszczelke do handlu wywalili termostat..
ps pozdawiam pana z Gostynina i dziekuje za BMW:) mam nadzieje ze po zamianie nie wypadl pan z mojego golfa podloga