Podpiąłem dziś golfa pod kompa ponieważ wczoraj w drodze z pracy silniczek zaczął mi szarpać i nawet zaczęło coś strzelać chyba w tłumiku. Na kompie wyskoczyły mi takie błędy:
281 czujnik prędkości pojazdu G68 - brak sygnału
561 Dopasowanie składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - błąd sporadyczny
525 lambda sonda G39 zwarcie do plusa Błąd sporadyczny.
wykasowałem przez vaga błędy ale został ten 281. Gdzie się ten czujnik prędkości znajduje?

krzysiudd napisał(a):281 czujnik prędkości pojazdu G68 - brak sygnału

czujnik w skrzyni biegów tzw. impulsator

ma wpiętą kostkę na 3 kabelki

sprawdzałem przed chwilą wtyczka na swoim miejscu kabelki chyba w porządku wygląda na to że trzeba go będzie wymienic.
Może on być przyczyną tego szarpania?

krzysiudd, nie on na pewno nie, a nadal masz problemy z tym szarpaniem?

jesli nie dzieje się nic ze wskaźnikiem prędkości auta to czujnik powinien być sprawny a jedynie coś może nie łączyć na stykach

Mam cały czas. Z rana gdy odpalę to przez chwilkę chodzi równo a po kilku sekundach zaczyna szarpać jakby nie chodził na 1 cylinder ale ukł. zapłonowy mam prawie cały nowy oprócz halla. Jak odłączam przewody po kolei to słychać ze silnik przydusza. jak pochodzi trochę to przestaje. a wczoraj podczas jazdy jak nigdy zaczął mi szarpać przy dodawaniu gazu na benzynie trochę mniej te szarpania są odczuwalne. jak chodził na jałowym 800obr i wciśnięciu trochę mocniej na gaz strasznie szarpał i nawet gasł. i benzyna i gaz. Podejrzewam że go zalewa ale nie wiem jaka przyczyna by była tego.

a te błędy sondy dalej wyskakują?

nie tylko ten czujnik prędkości. a ten błąd sondy poraz pierwszy mi wyskoczył bo ten od mieszanki wczesniej juz wyskakiwał.
I jeszcze jedna sprawa. jak silnik miał wg kompa 80st na blacie 70st, vag pokazywał że wyprzedzenia zapłonu wynosiło 24 stopnie przed GMP obroty 850. prawidłowo takie duze wyprzedzenie?

co do rozbieżności temp to raczej sie patrzy na VAGa bo wskaźnik w naszych autach nie jest zbyt dokładny niestety

co do GMP to masz dobre bo to regulowanie jest przez komputer w zależności od temperatur i innych czynników

więcej to by Ci jakiś mechanik powiedział na ten temat

A po wymianie układu zapłonowego byłeś na ustawieniu zapłonu? bo to też może dawać nieźle w kość

kopulke i palec wymieniał mechanik i po wymianie ust zapłon kable i cewke sam wymieniałem. disiaj sie przejechałem to juz podczas jazdy nie szarpał. Szarpie tak poźniej przez długi czas chodzi luks takze musze chyba przywyknąć chodziło mi głownie o ten czujnik prędkości na blacie prędkościomierz chodzi