Nagram film i zobaczysz jaki cyrk pod maską niby przeowdy firmy beru, nie wiadomo kiedy ostatnie zmieniane były... Jutro bedzię nowy zestaw wraz z kopułką i palec

tylko nie myl tzw jonizacji czyli jarzenia się kabli na całej dlugości z iskrzeniem, bo jonizacja jest normą dla niektorych typów kabli. NIE ZNIECHĄCAM DO WYMIANY. Ale kable mozesz miec dobre

zrobiłem małe zakupy. kupiłem czujnik temperatury, świece, przewody WN beru,palec oraz kopułka. Nadal to samo długo kreci jak silnik jest ciepły np pójde do sklepu za parę minut zapalam silnik to samo (Zawsze odpala po jakimś czasie max do 7 sekund)....Z rana zawsze odpala od pierwszego strzeła. już nie mam głowy co mam zrobić....

Pawełgolfgreen, nie martw się, pisałem ci wcześniej żebyś się liczył z tym że wymiana kabli nie pomoże ale takiego zakupu nie żałuj coś masz z głowy a silniczkowi to się przyda na przyszłość.
A jeśli chcesz więcej propozycji to pisz więcej szczegółów, piszesz na dziale LPG a ani słowa nie czytałem w twoich postach o tym czy to samo jest na benzynie co ina LPG, czy próbowałeś standardowego resetu sterownika silnika. I napisz czy w tej chwili masz tylko problem z odpalaniem czy jeszcze coś się dzieje.

resetpwałem sterownik silnika nic się nie zmieniło.Mam tylko problemy z odpaleniem nic wiecej. jeśli chodzi o LPG to ja nie odpalam na gazie, mogę tylko odpalić awaryjnie trzymając przycisk G przez 10sekund ale i tak trzeba kręcić silnikiem. zauwazyłem ze czasami podczas zapalania oczyweiście na benzynie jest tak że od razu zapali na 1 sekundę i po chwili wraca do kręcenia silnikiem rozrusznikiem,Tak jakby coś z benzyną

Ja bym szukał przyczyny w cewce zapłonowej, albo w pompie paliwa.

Dzięki kolego. jeżeli wymienię cewkę to bede musiał ustawić kąt zapłonu?Dzisiaj odkreciłem przewód paliwowy co idzie do monowtrysku,kolega włączył zapłon i okazało się że dostaje paliwo...

Pawełgolfgreen, Przy wymianie cewki nic nie zmieniasz przy kącie zapłonu