Niestety zauważyłem że autko zaczęło brać olej. Co jakieś 1000 km muszę dolać około 300-500 ml oleju. Może ktoś wie od czego zacząć poszukiwania problemu. Wczoraj jak wiechałem na kanał zauważyłem że silnik od spodu jest ubabrany w oleju. Nie to żeby jakoś ciekło z niego ale są widoczne ślady oleju i nie wyglądają na jakieś stare zacieki. Poza tym nie kopci.

jaki przebieg??

A jak u ciebie z uszczelką pod głowicą?

Grzenio, jeśli staniesz rozgrzanym autem pod domem i rano niema pod nim wyraźnych śladów oleju, to wycieki z silnika nie są powodem jego tak dużego ubytku. Trzeba zdiagnozować silnik, ale znajdzisz o tym rzekę tematów wyszukiwarką.

Przebieg jest około 170.000 km. Autko przyjechało z Niemiec jakieś 0.5 roku temu. Po przegladzie nie widać żeby było szczególnie wyeksploatowane. Do tej pory nie zauwżyłem plamy z olejem pod samochodem. Co do uszczelki pod głowicą to jeszcze nie sprawdzałem. Dziś postaram się dokładnie obejrzeć z zewnątrz silnik.

Grzenio, bo w starszych autach branie oleju jest rzeczą normalną ale nie wydaje mi się aby aż tak dużo brał jak w twoim przypadku

Grzenio napisał(a):Poza tym nie kopci.

pewnie kopci chwilowo, na przykład przy pierwszym dodaniu gazu po uruchomieniu silnika, więc tego nie widać. Przy tym przebiegu masz dużą szansę że wystaczy zmienić uszczelniacze zaworowe, kosztują grosze, ale wymiana bez ściągania głowicy jest dość pracochłonna i nie każdy mechanik chce się tego podjąć

marcinkoz2910 "w starszych" , przecież to nówka autko nie dawno kupiłem .Od lipca miałem jakieś 2-3 litry oleju, aktualnie zostało około 1 litra. Dolewamałem dość systematycznie chyba ze 4 razy musiałem korygować stan.

pablomed ile może kosztować wymiana uszczelniaczy ? Przy następnym rozruchu sprawdzę czy nie kopci przy pierwszym dodaniu gazu.

Grzenio napisał(a):przecież to nówka autko nie dawno kupiłem

twoja nówka a patrz na przebieg

Grzenio napisał(a):pablomed ile może kosztować wymiana uszczelniaczy ?

dokładnie nie wiem, zależy od warsztatu. Jakieś 1,5 - 3 godzin pracy. Może za 2 stówy, nie wiem, sam to robiłem dla siebie i w rodzinie, to za drugim razem z pewną już wprawą trzy godzinki zeszło

Mam tak samo z tym, że u mnie to akurat cała uszczelka pod głowicą jest dość mocno spocona, a i zdarza się takie kopcenie nie ładne a przebieg to 218 tys więc trochę więcej
Narazie to dolewam podobnie jak Ty, no ale chyba będzie trzeba pomyśleć o wymianie, tylko czy wymiana samej uszczelki pod głowicą cokolwiek da ? Może jeszcze pierścienie ?

Dziś zwróciłem uwagę co się wydostaje z tłumiika. Na zewnątrz byuło około +5 stopni C a z rury wydostawały siębiałe kłeby dymu. Raczej nie była to para wodna. Stan taki utrzymywał się około 15 minut. Podejrzewam że ma to coś wspólnego z ubytkiem płynu chłodzącego. W weekend trzeba będzie podjechać do mechaniora żeby zajrzał do silnika i wymieniła uszczelkę pod głowicą, chyba że sama głowica jest pęknięta.